لماذا يعد اختيار البرغي السداسي المناسب أمرًا بالغ الأهمية؟ قد تبدو المسامير السداسية الخارجية والمسامير السداسية الداخلية متشابهة، ولكن يمكن أن تؤثر الاختلافات بينهما في الهيكل والتكلفة والاستخدام بشكل كبير على مشروعك. تفصل هذه المقالة ميزاتهما الفريدة وتساعدك على تحديد البرغي الأفضل لاحتياجاتك، سواء كنت تبحث عن القوة أو سهولة التجميع أو المظهر الجمالي. استعد لتحسين خيارات التثبيت الخاصة بك وضمان كفاءة وفعالية مشاريعك.
في الوقت الحالي، تُستخدم البراغي السداسية على نطاق واسع في صناعة أدوات التثبيت. بالمقارنة مع الرؤوس المستقيمة والمتقاطعة، توفر البراغي السداسية تجميعًا أفضل نظرًا لانخفاض ميلها للانزلاق، كما أنها توفر عزم دوران عالٍ.
وعلاوة على ذلك، فإن البراغي السداسية ذات هيكل بسيط وفعالة من حيث التكلفة عند مقارنتها بالمسامير ثنائية الأضلاع ومتعددة الأسنان.
لذلك، فإن البراغي السداسية لها سعر شامل أعلى وهي أكثر أنواع البراغي استخدامًا في السيارات.
يمكن تصنيف البراغي السداسية إلى نوعين: البراغي السداسية الداخلية والبراغي السداسية الخارجية. ما الذي يميز هذين النوعين من البراغي وكيف يمكن الاختيار بينهما عند استخدامهما؟
تقدم هذه المقالة الهيكل والتكلفة وأدوات الشد والمزايا والعيوب ونطاق التطبيق.
من الناحية الهيكلية، من السهل التمييز بين البراغي ذات الرأس السداسي والبراغي السداسية الخارجية. لا يوجد فرق في الأساس في الجزء الملولب. يشير الشكل السداسي الخارجي إلى الرأس السداسي الشكل، الذي لا يوجد به انخفاض.
لزيادة مساحة تحمل الرأس، يمكن أيضًا استخدام مسامير ذات شفة سداسية خارجية. يستخدم هذا البديل على نطاق واسع. الحافة الخارجية لرأس البرغي سداسي المقبس المسدس مستديرة، والوسط مسدس مقعر. النوع الأكثر شيوعًا هو الرأس السداسي الأسطواني، ولكن هناك أيضًا مقبس سداسي الرأس، ومقبس سداسي الرأس الغاطس، ومقبس سداسي الرأس المسطح.
تسمى البراغي بدون رأس، ومسامير الإيقاف، ومسامير الماكينة وغيرها من العناصر المماثلة مسامير بدون رأس ذات غطاء مقبس سداسي. يمكن أيضًا تحويل البراغي ذات المقبس السداسي إلى مسامير سداسية الشكل ذات شفة سداسية لزيادة مساحة التلامس في الرأس.
للتحكم في معامل الاحتكاك لرأس البرغي أو تحسين أداء منع الارتخاء، يمكن أيضًا استخدام مسامير سداسية خارجية ومسامير سداسية داخلية. هذه موضحة في الشكل أدناه.
عادةً ما يتم تشكيل اللوالب اللولبية ذات الرأس المقبس والمسامير ذات الرأس السداسي عن طريق الشد. لوحات البراغي المستخدمة لكليهما متماثلة بشكل أساسي، ولا يوجد فرق كبير في التكلفة بينهما.
ومع ذلك، فإن عملية تصنيع الرأس لهذين النوعين من البراغي مختلفة. ونظرًا لاختلاف هياكل الرأس، يلزم وجود قوالب وعمليات مختلفة لكل منهما.
تكلفة تصنيع رأس البرغي ذي المقبس السداسي أعلى من تكلفة تصنيع البرغي ذي المقبس السداسي بسبب الاختلافات في عملية التصنيع.
حسب خبرتي، تكلفة البرغي السداسي الخارجي نصف تكلفة البرغي السداسي الداخلي فقط.
يمكن تقسيمها إلى قسمين: التجميع في الحياة والإنتاج.
للتجميع في الحياة، يكون شكل مفتاح الربط للمسامير ذات المقبس السداسي على شكل حرف "L"، بحيث يكون أحد طرفيه أطول من الآخر. يستخدم الطرف الأقصر للبراغي بينما يمكن أن يوفر الطرف الأطول الجهد ويشد البراغي بشكل أفضل.
يتطلب البرغي السداسي الخارجي مفتاح ربط برأس سداسي متساوي الأضلاع، مثل مفتاح ربط قابل للتعديل أو مفتاح ربط حلقي أو مفتاح ربط مفتوح الطرف. كما هو موضح في الشكل أدناه، قد تكون على دراية بالأداتين التاليتين إذا كنت قد قمت بالتركيب أو الصيانة اليومية في المنزل.
من أجل تلبية متطلبات جودة الشد والأتمتة، سيتم تنفيذ التجميع في الإنتاج باستخدام مفاتيح عزم الدوران الثابتة ومسدسات الشد عالية الدقة. وهذا يتطلب مطابقة أكمام الشد المقابلة.
يتطلب البرغي السداسي الخارجي كمًا سداسيًا مقعرًا، بينما يتطلب البرغي السداسي الداخلي كمًا سداسيًا محدبًا. كما هو موضح في الشكل أدناه، سيتم توفير سلسلة من الأكمام لتتناسب مع حجم رأس البرغي.
البراغي/المسامير السداسية الخارجية:
مسامير/براغي سداسية الرأس سداسية المقبس/براغي:
البرغي/المسمار السداسي الخارجي:
مسامير/براغي سداسية الرأس سداسية المقبس/براغي:
إنها مزايا وعيوب البرغي السداسي الخارجي والمسمار السداسي الداخلي، فكيف تختارهما في التطبيق؟
إذا كانت هناك حاجة إلى قوة محورية كبيرة عند نقطة الشد، مما يعني أن عزم دوران الشد مرتفع، وهناك مساحة خارجية كافية للشد، فيجب استخدام مسمار مسدس خارجي سداسي الشكل.
ومع ذلك، إذا كانت هناك مساحة محدودة في موضع الشد أو كانت هناك حاجة لرأس غاطسة لتحسين الشكل الجمالي، وكانت القوة المحورية المطلوبة للشد صغيرة، مما يعني أن عزم الشد منخفض، يمكن استخدام مسمار مسدس سداسي بدلاً من ذلك.
للتوضيح، دعونا نفكر في نقطة اتصال الإطار الفرعي للسيارة بالهيكل، حيث تمر عدة براغي عبر الجزء السفلي من الإطار الفرعي وتشد على الهيكل. نظرًا لأن الجزء السفلي غير مرئي وليس له متطلبات جمالية، ولا يوجد عائق في الشد، فإن القوة المحورية العالية وعزم الدوران ضروريان (يتم شد البراغي بعد الاستسلام).
ولذلك، بالنسبة لموضع التوصيل هذا، يوصى باستخدام براغي سداسية خارجية للتشديد.
وصلة الزخرفة الداخلية هي منطقة مرئية للعميل وعادة ما تتطلب اعتبارات جمالية. على هذا النحو، فإن هيكل الرأس الغاطس ضروري، ويجب أن يكون الجزء العلوي من رأس البرغي محاذيًا لهيكل الجزء المتصل أو أن يكون مغطى بطبقة إضافية من الأجزاء.
وعلاوة على ذلك، فإن القوة المحورية وعزم الدوران المطلوبين للتثبيت في مثل هذه المواضع منخفضان. ولذلك، فإن البراغي أو المسامير ذات المقبس السداسي مناسبة للغاية للتثبيت في هذه السيناريوهات.
إذا لم تكن متأكدًا من كيفية الاختيار، فسيعتمد ذلك على ما إذا كان موضع التوصيل يتطلب مظهرًا أنيقًا ومساحة تجميع محدودة. في مثل هذه الحالات، يوصى باختيار مسامير/براغي سداسية الشكل.
خلاف ذلك، يمكن اختيار البرغي/المسمار السداسي الخارجي. وهو فعال من حيث التكلفة ويمكنه تلبية معظم المتطلبات الأخرى.
وهذا ما يفسر سبب استخدام البراغي/المسامير السداسية الخارجية أكثر شيوعًا من البراغي/المسامير السداسية الداخلية.
تُستخدم البراغي/المسامير ذات الرؤوس السداسية على نطاق واسع في مختلف الصناعات نظرًا لبساطة هيكلها وسهولة استخدامها وسعرها المعتدل وسهولة إحكام ربطها.
يوجد نوعان من البراغي/المسامير ذات الرأس السداسية الشائعة: مسدس خارجي ومسدس داخلي. ويمكن التمييز بوضوح بين هيكل الرأسين.
من حيث التكلفة، يبلغ سعر البرغي السداسي الخارجي نصف سعر البرغي السداسي الداخلي. بالإضافة إلى ذلك، فإن أدوات الشد المستخدمة لكلا النوعين لها عمر افتراضي وطرق إنتاج مختلفة.
استنادًا إلى مزايا وعيوب الاثنين، يوصى باختيار البراغي/المسامير ذات الرأس السداسي إذا كان موضع التوصيل يتطلب دقة وجمالًا ومساحة تجميع محدودة. ومع ذلك، إذا لم تكن هناك مثل هذه المتطلبات، فيجب اختيار البرغي/المسمار اللولبي ذي الرأس السداسي الخارجي.