I. 6061-T6 6061-T6, bekannt als Hartaluminium für die Luftfahrt, ist leicht, hochfest und hat hohe Produktionskosten, daher sein hoher Preis. Es ist eine Abkürzung für die T6-Härtungsbehandlung der 6061-Luftfahrtaluminiumlegierung, die sich durch eine hervorragende Verformbarkeit, Schweißbarkeit, Bearbeitbarkeit und mittlere Festigkeit auszeichnet. Sie kann auch nach dem Glühen noch eine gute Funktionsfähigkeit beibehalten. Typische Anwendungen sind die Luftfahrt [...]
6061-T6, bekannt als Hartaluminium für die Luftfahrt, ist leicht, hochfest und hat hohe Produktionskosten, daher sein hoher Preis.
Es ist eine Abkürzung für die T6-Härtungsbehandlung der 6061-Luftfahrt-Aluminiumlegierung, die sich durch eine hervorragende Verformbarkeit, Schweißbarkeit, Bearbeitbarkeit und mittlere Festigkeit auszeichnet. Sie kann auch nach dem Glühen noch eine gute Funktionsfähigkeit aufweisen.
Typische Anwendungsbereiche sind Vorrichtungen für die Luftfahrt, Lastwagen, Hochhäuser, Schiffe, Rohre und andere Bereiche, die eine hohe Festigkeit erfordern, Schweißbarkeitund Korrosionsbeständigkeit.
Die chemische Zusammensetzung beträgt 0,4-0,8Si, 0,70Femax, 0,15-0,40Cu, 0,15Mnmax, 0,80-1,20Mg, 0,04-0,35Cr, 0,25Znmax, 0,15Timax, wobei jeder Bestandteil einen Höchstgehalt von 0,05 aufweist und der Gesamtgehalt an anderen Bestandteilen maximal 0,15 beträgt, der Rest ist Al.
Die Hauptlegierungselemente in der 6061-Legierung sind Magnesium und Silizium, die für mittlere Festigkeit, gute Korrosionsbeständigkeit, Schweißbarkeit und bessere Oxidationseffekte sorgen.
Es findet breite Anwendung in verschiedenen industriellen Bauteilen, die eine gewisse Festigkeit und hohe Korrosionsbeständigkeit erfordern, wie z. B. bei der Herstellung von Lastwagen, Hochhäusern, Schiffen, Straßenbahnen, Schienenfahrzeugen, Möbeln usw.
1. Chemische Zusammensetzung Grenzwerte wt%
| Cu | 0.15-0.4 |
| Si | 0.4-0.8 |
| Fe | 0.7 |
| Mn | 0.15 |
| Mg | 0.8-1.2 |
| Zn | 0.25 |
| Cr | 0.04-0.35 |
| Ti | 0.15 |
| Pb.Bi | / |
| Al | Verbleibende |
2. Typische mechanische und physikalische Eigenschaften
| Schweißeignung | Bearbeitbarkeit | Korrosionsbeständigkeit | Elektrische Leitfähigkeit bei 20°C (68°F) (%IACS) | Dichte (20℃) (g/cm3) |
| Sehr gut | Allgemein | Gut | 40-50 | 2.70 |
| Zugfestigkeit (25°C MPa) | Streckgrenze (25°C MPa) | Härte 500kg Kraft 10mm Kugel | Dehnungsrate 1,6 mm (1/16 Zoll) Dicke | Maximale Scherspannung MPa |
| 310 | 276 | 95 | 12 | 205 |
Die wichtigsten Legierungselemente in der Legierung 6063 sind Magnesium und Silizium.
Laut Expertenanalyse verfügt es über eine ausgezeichnete Bearbeitbarkeit, hervorragende Schweißbarkeit, Strangpressbarkeit und Galvanisierung, gute Korrosionsbeständigkeit und Zähigkeit.
Es lässt sich leicht polieren und einfärben, und die Eloxierwirkung ist ausgezeichnet, was es zu einer typischen Strangpresslegierung macht.
Die Legierung 6063 wird häufig für Architekturprofile, Bewässerungsrohre, Fahrzeuge, Stände, Möbel, Aufzüge, Zäune und andere Rohre, Stangen und Profile verwendet.
1. Chemische Zusammensetzung Grenzwerte wt%
| Cu | 0.1 |
| Si | 0.2-0.6 |
| Fe | 0.35 |
| Mn | 0.1 |
| Mg | 0.45-0.9 |
| Zn | 0.1 |
| Cr | 0.1 |
| Ti | 0.1 |
| Pb.Bi | / |
| Al | Verbleibende |
2. Typische mechanische und physikalische Eigenschaften
| Schweißeignung | Bearbeitbarkeit | Korrosionsbeständigkeit | Elektrische Leitfähigkeit 20℃(68℉) (%IACS) | Dichte (20℃)(g/cm3) |
| Sehr gut | Allgemein | Sehr gut | 55-63 | 2.70 |
| Zugfestigkeit (25°C MPa) | Streckgrenze (25°C MPa) | Härte500kg Kraft 10mm Kugel | Dehnungsrate 1,6 mm (1/16 Zoll) Dicke | Maximale Scherspannung MPa |
| 185 | 145 | 60 | 12 | 115 |
Nach der Lösungsbehandlung hat 7075-T6 eine gute Plastizität und eine ausgezeichnete Verstärkungswirkung durch Wärmebehandlung.
Es behält seine hohe Festigkeit bei Temperaturen unter 150 Grad bei und hat eine besonders gute Tieftemperaturfestigkeit.
Sie hat jedoch schlechtes Schweißen Leistung und eine Tendenz zur Spannungsrisskorrosion.
Die doppelte Alterung kann die Beständigkeit gegen SCC verbessern. Das Hauptlegierungselement von 7075 ist Zink, das ihm eine hohe Festigkeit, gute mechanische Eigenschaften und anodische Reaktionen verleiht.
Es wird hauptsächlich für die Herstellung von Flugzeugstrukturen und anderen hoch beanspruchten Strukturteilen verwendet, die eine hohe Festigkeit und eine starke Korrosionsbeständigkeit erfordern, wie z. B. die oberen und unteren Flügelwände und Stringer von Flugzeugen.
Nach der Lösungsbehandlung hat es eine gute Plastizität, eine gute Verfestigung durch Wärmebehandlung, eine gute Festigkeit bei Temperaturen unter 150 Grad und eine besonders gute Tieftemperaturfestigkeit, aber eine schlechte Schweißbarkeit und eine Neigung zur Spannungsrisskorrosion.
Es ist auch weit verbreitet in der Formverarbeitung, mechanischen Ausrüstung und Vorrichtungsspanner.
1. Chemische Zusammensetzung Grenzwerte wt%
| Cu | 1.2-2.0 |
| Si | 0.4 |
| Fe | 0.5 |
| Mn | 0.3 |
| Mg | 2.1-2.9 |
| Zn | 5.1-6.1 |
| Cr | 0.4 |
| Ti | 0.06 |
| Pb.Bi | / |
| Al | Verbleibende |
2. Typische mechanische und physikalische Eigenschaften
| Schweißeignung | Bearbeitbarkeit | Korrosionsbeständigkeit | Elektrische Leitfähigkeit 20℃(68℉) (%IACS) | Dichte (20℃) (g/cm3) |
| Schlecht | Sehr gut | Durchschnitt | 40-50 | 2.85 |
| Zugfestigkeit (25°C MPa) | Streckgrenze (25°C MPa) | 500kg Kraft 10mm Kugel | Dehnungsrate 1,6 mm (1/16 Zoll) Dicke | Maximale Scherspannung MPa |
| 570 | 505 | 150 | 11 | 330 |
Als Gründer von MachineMFG habe ich mehr als ein Jahrzehnt meiner Karriere der metallverarbeitenden Industrie gewidmet. Meine umfangreiche Erfahrung hat es mir ermöglicht, ein Experte auf den Gebieten der Blechverarbeitung, der maschinellen Bearbeitung, des Maschinenbaus und der Werkzeugmaschinen für Metalle zu werden. Ich denke, lese und schreibe ständig über diese Themen und bin stets bestrebt, in meinem Bereich an vorderster Front zu bleiben. Lassen Sie mein Wissen und meine Erfahrung zu einem Gewinn für Ihr Unternehmen werden.
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