Heb je je ooit afgevraagd hoe de luchtkanalen in je huis of kantoor worden gemaakt? In deze fascinerende blogpost nemen we je mee op een reis door het intrigerende proces van het maken van deze essentiële onderdelen van ventilatiesystemen. Van metingen in het veld tot de uiteindelijke montage, onze deskundige werktuigbouwkundig ingenieur leidt je door elke stap en onthult de precisie en vaardigheid die nodig is om efficiënte en effectieve luchtkanalen te maken. Maak je klaar om de verborgen wereld te ontdekken achter de muren en plafonds die je elke dag comfortabel houden.
Maak aan de hand van bovenstaand werk verwerkingsinstallatieschetsen.
Bij het kiezen van het materiaal voor het model is het cruciaal om een materiaal te kiezen dat niet te dik is, idealiter tussen 1 en 3 mm. Het materiaal mag ook niet krullen of vervormen. Aanbevolen materialen zijn onder andere:
De lengte van het cirkelvormige buismonster moet worden berekend met de volgende formule:Lengte=(Buitendiameter van de buis+Dikte van het monstermateriaal)×𝜋 Lengte=(Buitendiameter van de buis+Dikte van het monstermateriaal)×πHet is echter belangrijk om rekening te houden met seizoens- en materiaalinvloeden die de werkelijke omtrek van de pijp kunnen beïnvloeden. Bijvoorbeeld:
Deze aanpassingen moeten worden gemaakt voordat de expansiecurve wordt getekend, omdat noch groei noch reductie achteraf kan worden uitgevoerd.
Na het maken van het model is het essentieel om de vorm en grootte te controleren door het om de buitenwand van de pijpleiding te wikkelen en het volume te controleren. Het model moet nauw aansluiten op de wand van de pijpleiding, waarbij de twee uiteinden samenkomen zonder openingen of overlappingen. Er zijn drie methoden om het model uit te breiden:
Blanking is een kritieke stap in het plaatbewerkingsproces, waarbij het materiaal in een specifieke vorm of maat wordt gesneden. Dit proces omvat het markeren van het plaatmateriaal met de ontvouwtekening en de duidelijke omtrek van de blenkmaat voordat er wordt overgegaan tot de knipstap. Hier zijn de gedetailleerde stappen en overwegingen voor effectief blanking:
Voordat het snijden begint, is het essentieel om het plaatmateriaal nauwkeurig te markeren:
Scheren is het proces waarbij het plaatmateriaal wordt gesneden. De manier van knippen hangt af van de dikte van het materiaal:
Kies de plaatdikte op basis van de specificaties en afmetingen van het luchtkanaal. Zorg ervoor dat je een marge overlaat voor het lossen om eventuele aanpassingen tijdens het fabricageproces mogelijk te maken.
Het lijntekenproces moet nauwkeurig zijn om rechte hoeken, vlakke lijnen en nauwkeurige metingen te garanderen. Controleer regelmatig geometrische maten en zorg ervoor dat alle benodigde lijnen, zoals snijlijnen, afschuinlijnen, vouwlijnen, paslijnen, gatenlijnen en sluitlijnen, nauwkeurig worden getekend.
Snijden en afschuinen moet zeer nauwkeurig gebeuren om fouten te minimaliseren. Schuin na het snijden de randen af met een afschuinmachine of een ijzerschaar voordat je de randen sluit. Zorg ervoor dat er geen overlapping of flensvorming is tijdens de bewerking om de integriteit van het luchtkanaal te behouden.
Plaats de plaat op de vouwmachine volgens de getekende vouwlijn en vouw hem in de gewenste hoek. Lijn tijdens het vouwen de vouwlijn uit met de bovenste en onderste mallen van de vierkante vouwmachine om nauwkeurigheid te garanderen.
Om een rond luchtkanaal te maken, gebruik je een klepel om de rand in een boog te vormen. Omcirkel de hap en pas de boog aan om hem gelijkmatig te maken. Dit zorgt voor een gladde en consistente ronde vorm van het luchtkanaal.
Gebruik na het vouwen of afronden van de staalplaat een naaimachine of een handmatige naaimachine. Oefen gelijkmatige druk uit om ongelijkmatige naden of barsten te voorkomen. Een juiste naad garandeert de duurzaamheid en functionaliteit van het luchtkanaal.
De naden van de luchtkanaalplaten moeten verspringen om kruisvormige naden te vermijden, die de structuur kunnen verzwakken. Een goede verspringing van de naden verbetert de sterkte en stabiliteit van het luchtkanaal.
Stalen kanaalbevestiging:
Roestvaststalen bijtvoeg:
Aluminium plaat luchtkanaal bijtvoeg:
De breedte van de hap wordt bepaald door de dikte van het luchtkanaalmateriaal. Voor enkele platte happen, enkele verticale happen en enkele hoekslagen moet de breedte van de hap op de eerste plaat consistent zijn. Op de tweede plaat moet de breedte van de hap verdubbeld worden, zodat de totale ruimte voor de hap gelijk is aan drie keer de hapbreedte. De hoeveelheid beet moet aan beide zijden behouden blijven zoals vereist door de ontwerpspecificaties.
Mechanische bijtverwerking bestaat voornamelijk uit het gebruik van verschillende bijtmachines. Voor gebogen lijnen of stevige happen wordt aanbevolen om houten blokken en houten hamers te gebruiken in plaats van stalen handhamers om de rand van de plank te verlengen. Zo vermijd je zichtbare sporen op het materiaal. De verbinding van de beet moet strak zijn, zonder halve happen of scheuren.
Bij rechte buizen moeten de verbindingen verspringen in de langsnaad. Dit is cruciaal omdat luchtkanalen vaak bochten, T-stukken en andere hulpstukken bevatten. Een ronde bocht bestaat bijvoorbeeld uit meerdere korte schuine buizen en de enkele bijtnaad wordt in één richting gevormd bij het maken van de bocht. De bijtnaad van elk deel staat dus tegenover elkaar, wat nodig is voor de productie van ellebogen en niet beperkt wordt door dit voorschrift.
De breedte van de beetnaad moet uniform zijn om inconsistenties te voorkomen, zoals een brede beetnaad aan de ene kant en een smalle beetnaad aan de andere kant. Dergelijke inconsistenties kunnen zowel het uiterlijk als de structurele integriteit en dichtheid van de beetnaad beïnvloeden.
Stuiklassen wordt gebruikt voor het verbinden van platen of voor het maken van horizontale en verticale gesloten naden. Deze methode zorgt voor een sterke en naadloze verbinding tussen twee metalen stukken, waardoor het ideaal is voor toepassingen waar structurele integriteit van het grootste belang is.
Schootlassen wordt gewoonlijk gebruikt voor de overlangse gesloten naden van rechthoekige kanalen of pijpfittingen, evenals voor de ellebogen en hoekverbindingen van T-stukken in rechthoekige kanalen. De algemene overlap is 10 mm en het overlappingsgebied moet voor het lassen worden gemarkeerd. Puntlassen moet worden uitgevoerd langs de gemarkeerde lijn, gevolgd door het gladstrijken van de las met een kleine hamer voor het doorlassen. Deze methode zorgt voor een sterke verbinding en minimaliseert het risico op lekken.
Flenslassen wordt gebruikt voor het sluiten van verbindingen zonder flenzen, ronde pijpen en ellebogen. Bij dunne platen kan gaslassen worden gebruikt vanwege de precisie en controle over de warmte-inbreng, waardoor kromtrekken wordt voorkomen en een schone las wordt verkregen.
Vullassen wordt gebruikt voor de longitudinale gesloten naden van rechthoekige luchtkanalen of pijpfittingen, de keernaden van rechthoekige ellebogen en T-stukken en de gesloten naden van ronde rechthoekige luchtkanaalkoppen. Dit type las zorgt voor een sterke verbinding en wordt vaak gebruikt in toepassingen waar de las onderhevig is aan verschillende spanningen.
Voor koolstofstalen kanalen moet een gelijkstroomlasapparaat worden gebruikt. Vóór het lassen moet het gebied worden gereinigd van vuil, olievlekken en roest. Zowel bij puntlassen als bij continu lassen moeten oxiden worden verwijderd om een schone las te krijgen. De spleet moet geminimaliseerd worden en eventuele knobbeltjes op de handmatige puntlaspositie moeten onmiddellijk verwijderd worden. Na het lassen moeten elektrodeslakken en achtergebleven lasdraad in de naad en in de nabije omgeving worden gereinigd om de laskwaliteit te behouden.
Voordat roestvaststalen kanalen worden gelast, moeten vet en vuil uit het lasnaadgebied worden verwijderd met wasbenzine of aceton om luchtgaten en zandgaten te voorkomen. Tijdens het booglassen moet aan beide zijden van de lasnaad wit poeder worden aangebracht om te voorkomen dat spatten zich aan het plaatoppervlak hechten. Na het lassen moet de slak worden verwijderd en de metaalglans worden hersteld met een koperen draadborstel. De las moet dan gebeitst worden met een 10% zoutzuuroplossing en gewassen worden met heet water om een schone en corrosiebestendige las te krijgen.
Voor aluminium luchtkanalen moet het lasgebied ontvet worden en moet de oxidelaag verwijderd worden met een roestvast stalen draadborstel. Het lassen moet binnen 2 tot 3 uur na het reinigen worden uitgevoerd. Na het lassen moet worden ontvet met vliegtuigbenzine, industriële alcohol, tetrachloorkoolstof of andere reinigingsmiddelen en houtsnippers om een schone las te garanderen.
Gaslassen van kanalen van dunne staalplaat wordt meestal van links naar rechts uitgevoerd. De richting van de vlam moet worden gecontroleerd om een evenwichtige warmteverdeling aan beide zijden van de las te garanderen. De vlam moet soepel en gelijkmatig naar voren bewegen, met een gelijkmatige snelheid van de lasdraad in het smeltbad om een consistente las te verkrijgen.
Het oppervlak van de las moet vrij zijn van defecten zoals scheuren, doorbranding of ontbrekende lassen. Lassen in de lengterichting moeten verspringen om de spanning gelijkmatig te verdelen. De lasnaad moet glad zijn en puntlassen moeten symmetrisch afgewisseld worden om vervorming te voorkomen. De breedte van de lasnaad moet gelijkmatig zijn. Na het lassen moet de lasnaad gereinigd worden om lasslakken te verwijderen, zodat er een schone en sterke verbinding ontstaat.
De meeste ronde luchtbuizen maken gebruik van directe mofverbindingen of kernbuisverbindingen. Hier volgt een gedetailleerde uitleg van deze methoden:
Voor het verbinden van rechthoekige luchtpijpen worden gewoonlijk verschillende methoden gebruikt om een veilige en luchtdichte verbinding te garanderen:
(1) Versterkingstechnieken:
Versterkingstechniek voor de voeghoogte (met behulp van een staande hap). Het luchtkanaal versterken met een ring van hoekstaal rond de omtrek. De grootste zijde van het kanaal versterken met hoekstaal. De binnenwand van het luchtkanaal in de lengterichting versterken met ribben en de staalplaat van het luchtkanaal versterken met gerolde groeven of gekroesde ribben.
Eisen voor de kwaliteit van luchtkanaalwapening:
Het luchtkanaal moet stevig verstevigd zijn en om het als uitstekend te beschouwen, moet het netjes zijn.
De afstand tussen elke wapening moet gepast, uniform en parallel zijn.
(2) Vormen en eisen voor de versterking van luchtkanalen:
Het luchtkanaal kan worden versterkt in de vorm van golfstaven, staande staven, hoekstaal (voor zowel interne als externe wapening), plat staal (voor verticale wapening), wapeningsstaven en interne buisondersteuning.
Zie afbeelding 4.3.1.11.
Figuur 4.3.1.11 Verstevigingsvorm van luchtkanaal
(3) Wapening met gegolfde staven of draden dient te worden aangebracht in een regelmatig patroon met uniforme tussenruimten en er mogen geen duidelijke vervormingen zijn op het oppervlak van het kanaal.
(4) Hoekstaal en versterkingsribben moeten netjes en symmetrisch geplaatst worden, met een hoogte die niet groter is dan de flensbreedte van het luchtkanaal. De klinknagels van hoekstaal, verstevigingsribben en luchtkanaal moeten stevig vastzitten, met een gelijkmatige tussenruimte van niet meer dan 220 mm, en de twee kruispunten moeten als één geheel worden samengevoegd.
(5) Steunen en luchtkanalen moeten stevig worden bevestigd, met een uniforme afstand tussen elk steunpunt of de rand of flens van het luchtkanaal van maximaal 950 mm.
(6) Voor luchtkanaalsecties van het middendruk- en hogedruksysteem met een lengte van meer dan 1250 mm moeten ook versterkingsstaven worden gebruikt. Het metalen luchtkanaal van het hogedruksysteem moet voorzien zijn van versteviging of versterkende maatregelen om barsten bij de enkele bijtnaad te voorkomen.
Als oprichter van MachineMFG heb ik meer dan tien jaar van mijn carrière gewijd aan de metaalbewerkingsindustrie. Door mijn uitgebreide ervaring ben ik een expert geworden op het gebied van plaatbewerking, verspaning, werktuigbouwkunde en gereedschapsmachines voor metalen. Ik denk, lees en schrijf voortdurend over deze onderwerpen en streef er voortdurend naar om voorop te blijven lopen in mijn vakgebied. Laat mijn kennis en expertise een aanwinst zijn voor uw bedrijf.
NL 
EN 
AR 
DE 
ES 
FR 
ID 
IT 
JA 
PT 
PT_BR 
RU 
KO 
TR