Já se interrogou sobre a forma como as chapas e placas de aço moldam o mundo à nossa volta? Este artigo explora as suas funções críticas na construção e fabrico. Com base em informações de especialistas, descubra os tipos, aplicações e vantagens destes materiais essenciais. Prepare-se para melhorar a sua compreensão da espinha dorsal da engenharia moderna.
As chapas de aço são materiais de aço de secção plana com uma relação largura/espessura significativamente maior, amplamente utilizadas em aplicações industriais. As chapas de aço podem ser classificadas em espessura média e fina com base na sua espessura.
As fitas de aço são chapas longas e finas com uma largura estreita, fornecidas principalmente em rolos. As especificações das chapas de aço são expressas em espessura * largura * comprimento (ou rolo) em milímetros.
(1) Chapas de aço de espessura média:
As chapas de aço com uma espessura superior a 4 mm são classificadas como chapas de aço de espessura média. Dentro desta categoria, as chapas com uma espessura de 4,5-25,0 mm são designadas por chapas de espessura média, as chapas com uma espessura de 25,0-100,0 mm são conhecidas como chapas grossas e as chapas com uma espessura superior a 100,0 mm são designadas por chapas extra-grossas.
Atualmente, a maioria das chapas de aço de espessura média são produzidas por laminagem a quente e podem ser divididas em chapas de aço de espessura média normais e de alta qualidade.
(2) Chapas de aço comuns de espessura média:
Trata-se de chapas de aço laminadas a quente feitas de aço estrutural de carbono comum ou de aço estrutural de baixa liga. Incluem principalmente chapas de aço-carbono normal para ebulição, chapas de aço-carbono normal para acalmia, chapas de aço de baixa liga, chapas de aço para pontes, chapas de aço para construção naval, chapas de aço para caldeiras, aço para recipientes sob pressão chapas de aço, chapas de aço com padrão, chapas de aço para vigas de automóveis.
(3) Placas de espessura média de alta qualidade:
Trata-se de chapas de aço laminadas a quente fabricadas a partir de vários aços de alta qualidade. Com base no material e na aplicação, dividem-se em chapas de aço de carbono de alta qualidade para construção, chapas de aço de carbono para ferramentas, chapas de aço de liga para construção, chapas de aço de liga para ferramentas, chapas de aço para molas, aço para rolamentos chapas, chapas de aço para ferramentas de alta velocidade, chapas de aço inoxidável, chapas de aço da série 90, chapas de aço à prova de bala, chapas de ferro puro, chapas de aço de alta pressão, chapas de aço resistentes às intempéries, chapas de aço resistentes à pressão, chapas de aço de baixo magnetismo.
As mais utilizadas são as chapas de aço estrutural de carbono de alta qualidade e as chapas de aço inoxidável. Além disso, existem chapas de aço compostas, tais como chapas de aço compostas de aço inoxidável, chapas de aço para arados, chapas de aço compostas de cobre-aço, etc. As chapas de espessura média de alta qualidade são utilizadas para peças, componentes, ferramentas, etc., em máquinas e veículos. As chapas de aço inoxidável são utilizadas nas indústrias aeronáutica, petroquímica, têxtil, alimentar e médica.
(4) Chapas de aço finas:
As chapas de aço com uma espessura não superior a 4,0 mm são classificadas como chapas de aço finas. As chapas de aço finas dividem-se em chapas de aço finas normais, chapas de aço finas negativas de alta qualidade e chapas de aço finas revestidas, novamente divididas em laminadas a quente e laminadas a frio com base no seu processo de laminagem.
(5) Chapas finas de aço ordinárias laminadas a quente:
Estes produtos são produzidos por laminagem a quente de aço estrutural de carbono comum ou de aço estrutural de baixa liga, incluindo principalmente chapas de aço comuns, chapas de aço para construção naval, chapas de aço de baixa liga, chapas de aço com padrão, chapas de aço para barris de petróleo, chapas de aço para garrafas de gás liquefeito, chapas de aço para vigas de automóveis, modelos de aço, etc.
As chapas de aço comuns têm uma vasta gama de utilizações, especialmente para componentes em que os requisitos de superfície não são elevados e não é necessária uma perfuração profunda, tais como coberturas de máquinas, condutas de ventilação, caixas separadas e outros materiais em chapa. As utilizações de chapas de aço para construção naval, chapas de aço com padrão, chapas de aço para vigas de automóveis e outras são as mesmas que as chapas de espessura média.
As placas de aço para barris de petróleo são laminadas a quente em placas finas de 1.25, 1.50mm de espessura usando Q215-A, Q235-A, ou 08, 10 aço estrutural de carbono de alta qualidade. As superfícies das placas são especificadas como 660*1310 (1970) (para tampas de barris), 930*1800 (para corpos de barris) com base nos requisitos.
(6) Chapas finas de aço de alta qualidade laminadas a quente:
Estas são fabricadas por laminagem a quente de vários tipos de aço de alta qualidade. Os principais tipos incluem chapas de aço-carbono de alta qualidade para estruturas, chapas de aço-carbono para ferramentas, chapas de aço ligado para estruturas, chapas de aço ligado para ferramentas, chapas de aço para molas, chapas de aço para rolamentos, chapas de aço inoxidável, chapas da série 90 e chapas de aço à prova de bala. As suas aplicações e utilizações são semelhantes às das chapas de aço médio e grosso laminadas a quente de elevada qualidade.
(7) Chapas finas de aço comum laminadas a frio:
Estas são laminadas a frio a partir de aço estrutural de carbono comum ou de aço estrutural de baixa liga. As chapas laminadas a frio têm uma qualidade de superfície superior e um excelente desempenho de estampagem. Devem passar nos testes de flexão a frio e de escavação e são normalmente utilizadas na indústria automóvel e como matérias-primas para chapas revestidas.
(8) Chapas finas de aço de alta qualidade laminadas a frio:
Estas incluem principalmente várias chapas finas de aço de alta qualidade laminadas a frio, sendo as mais comuns as chapas de aço estrutural de carbono, especificamente chapas finas de aço laminadas a frio de repuxo profundo. Trata-se de chapas finas laminadas a frio a partir de aço 08Al de baixo teor de carbono e de elevada qualidade.
As chapas de aço estão divididas em três grupos com base na qualidade da superfície: Grupo I, Grupo II e Grupo III, que representam as superfícies de grau mais elevado, de grau elevado e de qualidade relativamente elevada, respetivamente. Estão divididas em níveis ZF, HF, F (representando peças com alongamentos mais complexos, muito complexos e complexos) e de acordo com o desvio permitido em espessura da chapa de açoOs motores de combustão interna estão divididos em dois níveis de precisão, A e B. São amplamente utilizados nas indústrias automóvel e de tractores.
(9) Placas finas revestidas:
Trata-se de chapas de aço com outros metais ou revestimentos não metálicos revestidos nas suas superfícies para melhorar a sua resistência à corrosão. Os exemplos incluem chapas de aço galvanizadas, chapas de aço revestidas a chumbo, chapas de aço revestidas a estanho e chapas de aço compostas de plástico, coletivamente designadas por chapas de aço revestidas. As chapas de aço revestidas são todas chapas finas.
(10) Chapas finas de aço galvanizado:
Também conhecidas como chapas de ferro galvanizadas ou chapas de ferro brancas, são fabricadas através da lavagem com ácido de chapas de aço finas laminadas a frio com uma espessura de 0,25-2,50 mm e depois imersas em zinco fundido para criar uma fina camada de zinco. A superfície da chapa de aço apresenta um padrão cristalino caraterístico que se assemelha a escamas de peixe ou a folhas.
A camada de zinco protege a chapa de aço da oxidação provocada pelo ar e pela água. As chapas galvanizadas são amplamente utilizadas na construção, embalagem e vida quotidiana, tais como telhados, calhas, tubos de queda, tubos de ventilação e utensílios domésticos. O principal requisito para chapas finas de aço galvanizado é uma camada de zinco de boa qualidade.
A camada de zinco de um lado deve ter ≥0,2 mm de espessura, e existem requisitos para a plasticidade da placa de aço e a resistência da camada de zinco. As placas finas galvanizadas são divididas em galvanização por imersão a quente e eletrogalvanização.
(11) Chapas finas de aço revestidas de chumbo:
Estes são normalmente fabricados a partir de chapas finas 08Al laminadas a frio através de revestimento de chumbo. O chumbo é na realidade uma liga de chumbo-antimónio. Porque o chumbo, especialmente em muitos meios que contêm H2S, SO2 e outros produtos petrolíferos, tem uma excelente resistência à corrosão. Por conseguinte, as chapas finas de aço revestidas de chumbo são frequentemente utilizadas para fabricar depósitos de combustível para automóveis e contentores de armazenamento de petróleo. A espessura comum das chapas finas de aço revestidas a chumbo é de 0,5-1,8 mm. Existem requisitos para garantir a qualidade da superfície e o desempenho da estampagem.
(12) Chapas finas de aço estanhadas:
Também conhecida como "folha de Flandres", é normalmente fabricada a partir de chapas finas de aço de baixo carbono laminadas a frio, como 08F, através de imersão a quente ou galvanoplastia de estanho para formar chapas finas de aço de 0,15-0,50 mm. Devido à sua elevada resistência à corrosão do ar, especialmente de vários alimentos, a camada de estanho é particularmente não tóxica quando os compostos de estanho são formados com alimentos, não causando danos ao corpo humano.
A superfície da folha de Flandres é brilhante, apelativa e fácil de pintar e imprimir, o que a torna muito utilizada no fabrico de alimentos, doces, chá, condimentos e recipientes para tintas, corantes e medicamentos. O método de cálculo da espessura da folha de Flandres difere de outras chapas finas, é expresso em números, ou seja, a espessura média em milímetros dentro de um determinado intervalo multiplicado por 100, por exemplo, no.40 representa uma espessura no intervalo de 0.36-0.44mm de folha de Flandres.
O tamanho padrão da folha de Flandres é geralmente 508*712mm (equivalente a 20 polegadas*38 polegadas), com 112 por caixa para o n.º 26, 28, 32 e 56 ou 84 por caixa para o n.º 36, 45, 50. O principal requisito para a folha de Flandres é uma camada de estanho homogénea e uma boa formabilidade de estampagem. Para além das chapas revestidas acima mencionadas, verifica-se também um rápido desenvolvimento das chapas de alumínio, cromadas e de aço com revestimento orgânico.
Também conhecidas como tiras de aço, na realidade, são placas de aço finas, estreitas e compridas, normalmente fornecidas em rolos. Em comparação com as chapas de aço, oferecem maior precisão dimensional, melhor qualidade de superfície e facilidade de utilização.
São amplamente utilizadas na produção de tubos de aço soldados, chapas de aço dobradas a frio, fabrico de quadros de bicicletas, jantes, braçadeiras de mangueiras, anilhas, folhas de mola, armaduras de cabos, lâminas de serra, lâminas de facas, ferro de embalagem, etc. A classificação das tiras de aço é semelhante à das chapas de aço finas:
(1) Tiras de aço ordinário laminadas a quente:
Fabricadas a partir de aço estrutural de carbono comum ou de aço estrutural de baixa liga, utilizadas principalmente para soldar tubos, peças em bruto de aço dobradas a frio e matérias-primas para bandas de aço laminadas a frio. Subdividem-se em tiras de aço-carbono comum, tiras de aço de baixa liga, tiras de aço de corte longitudinal de carbono comum e tiras de aço de corte longitudinal de baixa liga. As bandas de aço para cisalhamento longitudinal são fabricadas através do corte longitudinal ou numa determinada largura de chapas de bobinas.
(2) Bandas de aço ordinário laminadas a frio:
São fabricadas a partir de aço comum através de um processo de laminagem a frio. Incluem tiras de aço-carbono comum, tiras de aço de baixa liga, tiras de aço de carbono comum brilhante, tiras de aço de carbono comum cisalhadas longitudinalmente, tiras de aço de baixa liga cisalhadas longitudinalmente, tiras de aço para carrinhos de mão, tiras de aço para fardos, tiras de aço para lanternas, tiras de aço para mangueiras e tiras de aço para cabos. São principalmente utilizadas no fabrico de vários componentes estruturais e produtos especiais.
(3) Bandas de aço de alta qualidade laminadas a quente:
Trata-se de tiras de aço fabricadas a partir de vários aços de alta qualidade através de um processo de laminagem a quente. Os tipos mais comuns incluem tiras de aço para molas de relógio, tiras de aço para caixas de relógio e tiras de aço crómio-alumínio.
(4) Bandas de aço de alta qualidade laminadas a frio:
Estas são fabricadas a partir de vários aços de alta qualidade através de um processo de laminagem a frio. Incluem tiras de aço estrutural de carbono, tiras de aço para fitas métricas, tiras de aço para correntes mecânicas, tiras de aço para ferramentas de carbono, tiras de aço estrutural de liga, tiras de aço para molas, tiras de aço para ferramentas de liga, tiras de aço para rolamentos de esferas, tiras de aço inoxidável, tiras de aço para ferramentas de alta velocidade, tiras de aço de ferro puro, tiras de aço silício, tiras de aço níquel-crómio, tiras de aço de liga de precisão, etc. As suas aplicações são semelhantes às das chapas finas de aço de alta qualidade.
(5) Bandas de aço revestidas:
Estas incluem tiras galvanizadas, tiras revestidas a estanho, tiras de cabo galvanizadas, tiras de cabo revestidas a estanho e tiras de cabo pintadas.
As dimensões das bandas de aço são indicadas pela espessura*largura. Os requisitos para a exatidão das dimensões das tiras de aço são mais elevados, especialmente para as tiras de aço laminadas a frio. Dependendo da precisão de fabrico, das condições dos bordos, das condições da superfície, das condições de entrega, das propriedades mecânicas e da cor da superfície, são classificadas em várias categorias. É crucial rever cuidadosamente os regulamentos relevantes conforme necessário durante a utilização.
(6) Chapas de aço silício elétrico:
Também conhecida como chapa de aço-silício ou placa de aço-silício, é fabricada a partir de aço elétrico com um teor de silício de 0,8-4,8% através de laminagem a quente ou a frio. As chapas de aço-silício elétrico laminadas a frio têm uma superfície lisa, uma espessura uniforme, um elevado fator de enchimento, menores perdas do que as chapas laminadas a quente e uma elevada indução magnética.
Em especial, as chapas de aço-silício elétrico de grão orientado laminadas a frio têm maior indução magnética e menores perdas de ferro. Por conseguinte, a utilização de chapas de aço-silício elétrico laminadas a frio no fabrico de motores e transformadores pode reduzir o seu peso e volume em 10-25% em comparação com as chapas laminadas a quente.
(7) Chapas de aço para silício elétrico laminadas a quente:
Esta divide-se em chapas de aço silício para motores e chapas de aço silício para transformadores. As chapas de aço silício para motores têm uma espessura de 0,35, 0,50 e 1,00 mm e as chapas de aço silício para transformadores têm uma espessura de 0,10, 0,20, 0,35 e 0,50 mm. São maioritariamente fornecidas em rolos.
(8) Chapas de aço silício elétrico laminadas a frio:
Esta categoria divide-se em chapas de aço silício de grão orientado, chapas de aço silício não orientado e materiais DW. As chapas de aço ao silício não orientadas para motores, normalmente fornecidas em rolos, têm normalmente uma espessura de 0,35 e 0,50 mm e, em geral, um teor de silício inferior. As chapas de aço ao silício para transformadores, normalmente fornecidas em rolos, têm espessuras de 0,20, 0,30, 0,35, 0,50 mm e, geralmente, um teor de silício mais elevado.
Para além dos motores e dos transformadores, as chapas de aço-silício elétrico são materiais magnéticos indispensáveis nas indústrias eléctrica e de telecomunicações, nos instrumentos eléctricos e noutros aparelhos eléctricos.
1. Por espessura:
2. Por método de produção:
3. Por características da superfície:
4. Por utilização:
1. A designação do aço japonês (série JIS) no aço estrutural geral é composta principalmente por três partes: a primeira parte indica o material, por exemplo: S (Steel) representa aço, F (Ferrum) representa ferro; a segunda parte representa diferentes formas, tipos, usos, como P (Plate) implica placa, T (Tube) indica tubo, K (Kogu) indica ferramenta; a terceira parte representa o número caraterístico, geralmente a resistência mínima à tração. Por exemplo: SS400 - o primeiro S significa Aço, o segundo S significa "Estrutura", 400 é o limite inferior de resistência à tração de 400 MPa, representando o aço estrutural geral com uma resistência à tração de 400 MPa.
2. SPHC - A inicial "S" significa Steel (aço), "P" significa Plate (chapa), "H" significa Heat (calor) e "C" significa Commercial (comercial). Esta designação geral significa chapa de aço laminada a quente e bandas de aço tipicamente utilizadas em aplicações comerciais.
3. SPHD - Designa as chapas e bandas de aço laminadas a quente utilizadas para estampagem.
4. SPHE - Trata-se de chapas e bandas de aço laminadas a quente especificamente concebidas para aplicações de estampagem profunda.
5. SPCC-Significa chapas e tiras de aço-carbono laminadas a frio, normalmente utilizadas em ambientes comerciais, equivalentes à qualidade Q195-215A da China. A terceira letra "C" significa Cold (frio). Para garantir a resistência à tração durante os ensaios, é acrescentado um "T" no final do grau, tornando-o SPCCT.
6. SPCD-Significa as chapas e bandas de aço-carbono laminadas a frio utilizadas para estampagem, equivalentes ao aço-carbono estrutural de alta qualidade 08AL (13237) da China.
7. SPCE - Designa as chapas e bandas de aço-carbono laminadas a frio para estiramento profundo, equivalentes ao aço para estiramento profundo 08AL (5213) da China. Para garantir o não envelhecimento, é acrescentado "N" no final do grau, tornando-o SPCEN.
As designações de têmpera para as chapas e bandas de aço-carbono laminadas a frio são: Estado recozido é "A", têmpera padrão é "S", 1/8 duro é "8", 1/4 duro é "4", 1/2 duro é "2", duro total é "1".
Designação do acabamento da superfície: O acabamento baço é "D", o acabamento brilhante é "B". Por exemplo, SPCC-SD significa chapa de aço-carbono laminada a frio com têmpera normal e acabamento baço. SPCC-SB significa chapa de aço-carbono laminada a frio com têmpera normal e acabamento brilhante, em que as propriedades mecânicas devem ser garantidas.
8. O método JIS para designar as classes de aço para estruturas mecânicas é "S "+ Teor de carbono + Código de letras (C, CK), em que o teor de carbono é representado pelo valor mediano ×100. Neste caso, "C" representa o carbono e "K" representa o aço para cementação. Por exemplo, o teor de carbono num aço-carbono laminado bobina de aço S20C é 0,18-0,23%.
(1) Chapa de aço ao silício não orientado laminada a frio
Identificação: DW + valor da perda de ferro (vezes 100) a 1,5 T de densidade de fluxo magnético de pico com onda sinusoidal de 50 Hz + espessura (vezes 100)
Por exemplo, DW470-50 representa uma chapa de aço silício não orientado laminada a frio com um valor de perda de ferro de 4,7 w/kg e uma espessura de 0,5 mm. O novo modelo é representado por 50W470.
(2) Chapas de aço ao silício de grão orientado laminadas a frio
Identificação: DQ + valor de perda de ferro (vezes 100) a 1,7 T de densidade de fluxo magnético de pico a uma onda sinusoidal de 50 Hz + espessura (vezes 100). Por vezes, acrescenta-se a letra G após o valor da perda de ferro para indicar uma indução magnética elevada.
Por exemplo, DQ133-30 representa uma chapa de aço silício de grão orientado, laminada a frio, com um valor de perda de ferro de 1,33 e uma espessura de 0,3 mm. O novo modelo é representado por 30Q133.
(3) Chapa de aço silício laminada a quente
Laminados a quente chapas de aço silício são designados por DR e dividem-se em aço com baixo teor de silício (teor de silício ≤2,8%) e aço com alto teor de silício (teor de silício >2,8%).
Identificação: DR + Valor da perda de ferro (vezes 100) a 1,5T de densidade de fluxo magnético de pico a 50Hz de magnetização repetitiva e variação sinusoidal + Espessura (vezes 100).
Por exemplo, DR510-50 designa uma chapa de aço silício laminada a quente com um valor de perda de ferro de 5,1 e uma espessura de 0,5 mm.
A designação das chapas finas de aço ao silício laminadas a quente utilizadas nos electrodomésticos é representada por JDR + valor de perda de ferro + espessura, como, por exemplo, JDR540-50.
(1) Chapa de aço ao silício não orientado laminada a frio
Identificação: Espessura nominal (vezes 100) + Código A + Valor garantido da perda de ferro (vezes 100 após expansão da perda de ferro a 50Hz, densidade máxima de fluxo magnético de 1,5T).
Por exemplo, 50A470 designa uma chapa de aço ao silício não orientado, laminada a frio, com uma espessura de 0,5 mm e um valor garantido de perda de ferro de ≤4,7.
(2) Chapas de aço ao silício de grão orientado laminadas a frio
Identificação: Espessura nominal (vezes 100) + Código G para material normal, Código P para material de grão muito orientado + Valor garantido de perda de ferro (vezes 100 após expansão da perda de ferro a 50Hz, densidade máxima de fluxo magnético de 1,7T).
Por exemplo, 30G130 representa uma chapa de aço silício de grão orientado, laminada a frio, com uma espessura de 0,3 mm e um valor garantido de perda de ferro de ≤1,3.
As chapas e tiras de estanho eletrolítico, também conhecidas como folha de Flandres, são chapas e tiras de aço revestidas com estanho na superfície. Possuem uma excelente resistência à corrosão e não são tóxicas. Podem ser utilizadas como material de embalagem para latas, como bainhas de proteção para cabos, componentes para telecomunicações e em pequenos artigos de hardware, como lanternas.
A superfície das chapas e tiras finas de aço é revestida com zinco através de um processo contínuo de imersão a quente, o que pode evitar que a superfície do aço sofra corrosão e ferrugem. As chapas e tiras de aço galvanizado são amplamente utilizadas na indústria mecânica, indústria ligeira, construção, transportes, química, correios e outras indústrias.
A chapa de aço em ebulição é fabricada a partir de aço estrutural de carbono laminado a quente. O aço em ebulição é um tipo de aço incompletamente desoxidado. É desoxidado com uma certa quantidade de desoxidante fraco, resultando num aço com elevado teor de oxigénio. Quando o aço fundido é vertido no molde do lingote, a reação carbono-oxigénio produz uma grande quantidade de gás, provocando a ebulição do aço fundido.
O aço em ebulição tem baixo teor de carbono e baixo teor de silício (Si<0,07%) devido à ausência de desoxidação do ferro-silício. A camada exterior do aço em ebulição é cristalizada sob a agitação intensa do aço fundido em ebulição, resultando numa superfície pura e densa com boa plasticidade e desempenho de estampagem.
Não possui grandes cavidades de contração concentradas, tem menos extremidades cortadas, uma elevada taxa de rendimento e um baixo custo do aço devido ao seu processo de produção simples e ao baixo consumo de ligas de ferro. As chapas de aço para ebulição são amplamente utilizadas no fabrico de várias peças de estampagem, estruturas arquitectónicas e de engenharia e alguns componentes estruturais mecânicos menos importantes.
No entanto, o aço em ebulição tem mais impurezas no núcleo, segregação grave, estrutura não densa e propriedades mecânicas irregulares. Tem também baixa tenacidade, elevada fragilidade a frio e sensibilidade ao envelhecimento, e soldadura deficiente desempenho.
Por conseguinte, as chapas de aço em ebulição não são adequadas para o fabrico de estruturas que suportam cargas de impacto, que trabalham a baixas temperaturas ou para outras estruturas importantes.
A chapa de aço calmo é fabricada a partir de aço estrutural de carbono laminado a quente. O aço calmo é um aço totalmente desoxidado. O aço fundido é totalmente desoxidado com ferromanganês, ferrosilício e alumínio antes da fundição, resultando num aço com baixo teor de oxigénio (geralmente 0,002-0,003%). O aço fundido no molde do lingote é calmo e não ferve, daí o nome aço calmo.
Em condições normais de funcionamento, o aço calmo não tem bolhas e tem uma estrutura uniforme e densa. Devido ao seu baixo teor de oxigénio, há menos inclusões de óxido no aço e este tem maior pureza, menor fragilidade a frio e tendência para o envelhecimento.
Ao mesmo tempo, o aço calmo tem menos segregação, propriedades mais uniformes e maior qualidade. A desvantagem do aço calmo é o facto de ter cavidades de retração concentradas, uma taxa de rendimento inferior e um preço mais elevado. Por conseguinte, o aço calmo é utilizado principalmente para componentes que suportam impactos a baixas temperaturas, estruturas de soldadura e outros componentes que requerem elevada resistência.
Baixa liga de aço são placas de aço calmo e placas de aço semi-calmo. Devido à sua elevada resistência e desempenho superior, podem poupar muito aço, reduzir o peso estrutural e a sua aplicação tem-se tornado cada vez mais extensa.
O aço estrutural ao carbono de alta qualidade é um tipo de aço ao carbono com um teor de carbono inferior a 0,8%. Este aço contém menos enxofre, fósforo e não metálico impurezas do que o aço estrutural de carbono normal, resultando em propriedades mecânicas superiores.
O aço estrutural de carbono de alta qualidade pode ser categorizado em três tipos com base no teor de carbono: aço de baixo carbono (C≤0.25%), aço de médio carbono (C = 0.25-0.6%) e aço de alto carbono (C ＞ 0.6%).
Em função do teor de manganês, o aço estrutural de carbono de alta qualidade divide-se em dois grupos: teor normal de manganês (0,25%-0,8% de manganês) e teor elevado de manganês (0,70%-1,20% de manganês). O último grupo apresenta propriedades mecânicas e de processamento superiores.
1. Chapas e bandas finas laminadas a quente de aço-carbono de elevada qualidade para estruturas
As chapas finas laminadas a quente e as tiras de aço estrutural de carbono de alta qualidade são utilizadas nas indústrias automóvel e aeroespacial e noutros sectores. Os tipos de aço incluem aço de ebulição: 08F, 10F, 15F; e aço de acalmia: 08, 08AL, 10, 15, 20, 25, 30, 35, 40, 45, 50.
As classes 25 e inferiores são classificadas como chapas de aço de baixo teor de carbono, enquanto as classes 30 e superiores são classificadas como chapas de aço de médio teor de carbono.
2. Chapas grossas e bandas largas laminadas a quente de aço-carbono de alta qualidade para construção
As chapas grossas laminadas a quente e as bandas largas de aço-carbono de alta qualidade para construção são utilizadas em vários componentes estruturais mecânicos.
Os tipos de aço incluem aço de baixo carbono: 05F, 08F, 08, 10F, 10, 15F, 15, 20F, 20, 25, 20Mn, 25Mn, etc.; aço de médio carbono: 30, 35, 40, 45, 50, 55, 60, 30Mn, 40Mn, 50Mn, 60Mn, etc.; e aço de alto carbono: 65, 70, 65Mn, etc.
1. Chapas de aço para recipientes sob pressão:
Identificado por um "R" maiúsculo no final da designação. A designação pode representar o ponto de escoamento ou o teor de carbono/elementos de liga. Por exemplo: Q345R, em que Q345 refere-se ao ponto de escoamento. Do mesmo modo, designações como 20R, 16MnR, 15MnVR, 15MnVNR, 8MnMoNbR, MnNiMoNbR, 15CrMoR, etc., representam o teor de carbono ou elementos de liga.
2. Chapas de aço para a soldadura de garrafas de gás:
Identificado por "HP" no final da designação. A designação pode representar o ponto de escoamento, como Q295HP, Q345HP; ou elementos de liga, como 16MnREHP.
3. Chapas de aço para caldeiras:
Identificados por um "g" minúsculo no final da designação. A designação pode representar o ponto de escoamento, como Q390g; ou o teor de carbono/elementos de liga, como 20g, 22Mng, 15CrMog, 16Mng, 19Mng, 13MnNiCrMoNbg, 12Cr1MoVg, etc.
4. Chapas de aço para pontes:
Identificados por um "q" minúsculo no final da designação, como Q420q, 16Mnq, 14MnNbq, etc.
5. Chapas de aço para vigas de automóveis:
Identificados por um "L" maiúsculo no final da designação, como 09MnREL, 06TiL, 08TiL, 10TiL, 09SiVL, 16MnL, 16MnREL, etc.
Revestido a cores As chapas e fitas de aço são produtos com uma base de fita metálica revestida com várias tintas orgânicas, utilizadas em domínios como a construção, os electrodomésticos, o mobiliário de aço, os veículos de transporte, etc.
O aço para a construção naval refere-se geralmente ao aço utilizado para a estrutura do casco do navio, especificamente fabricado de acordo com as normas de produção estabelecidas pelas sociedades de classificação. É normalmente encomendado, programado e vendido como aço especializado, e inclui chapas para navios e perfis de aço.
Atualmente, os principais fabricantes de aço do nosso país produzem este tipo de aço e podem fabricar aço para construção naval de acordo com as normas de diferentes países, conforme as necessidades dos clientes, tais como as dos Estados Unidos, Noruega, Japão, Alemanha, França, etc.
O aço estrutural para cascos de navios é classificado pelo seu ponto de escoamento mínimo em dois graus de resistência: aço estrutural de resistência geral e aço estrutural de alta resistência.
Nas normas estabelecidas pela Sociedade de Classificação da China, o aço estrutural de resistência geral divide-se ainda em quatro graus de qualidade: A, B, D, E; o aço estrutural de alta resistência divide-se em três graus de resistência e quatro graus de qualidade.
1. Revisão da certificação de qualidade:
Aquando da entrega, a siderurgia deve fornecer o certificado de qualidade original, em conformidade com as necessidades do cliente e com o acordo contratual.
Esta certificação deve incluir as seguintes informações:
(1) Requisitos normais;
(2) Número do registo de qualidade e número de certificação;
(3) Número do lote do forno e grau técnico;
(4) Composição química e propriedades mecânicas;
(5) Certificado de aprovação da sociedade de classificação e assinatura do inspetor do navio.
2. Inspeção física:
O aço marítimo entregue deve ter a marca do fabricante no objeto físico. Especificamente:
(1) Marca de aprovação da sociedade de classificação;
(2) A utilização de caixas de pintura ou de etiquetas adesivas que indiquem os parâmetros técnicos, tais como: número de lote do forno, qualidade normalizada, dimensões, etc;
(3) O aspeto é suave e sem falhas.
1. Aço para estampagem geral: BLC
B - Abreviatura de Baosteel; L - Baixo teor de carbono; C - Uso comercial
2. Aço de baixo rendimento resistente ao envelhecimento: BLD
B - Abreviatura de Baosteel; L - Baixo teor de carbono; D - Utilização de estampagem
3. Aço de estiramento super profundo não envelhecido: BUFD (BUSD)
B - Abreviatura de Baosteel; U-Ultra; F-Formabilidade; D-Stamping
4. Aço de trefilação ultra-profunda não envelhecido: BSUFD
B - Abreviatura de Baosteel; SU-Ultra+Super; F-Formabilidade; D-Stamping
B ××× × ×
B - Abreviatura de Baosteel; ××× - Valor mínimo do ponto de escoamento;
×-Utilização geral de V, X, Y, Z
V: Baixa liga de alta resistência, sem diferença especificada entre o ponto de escoamento e a resistência à tração
X: Uma diferença mínima de 70 MPa entre o ponto de escoamento e a resistência à tração em V
Y: Uma diferença mínima de 100 MPa entre o ponto de escoamento e a resistência à tração em V
Z: Uma diferença mínima de 140 MPa entre o ponto de escoamento e a resistência à tração em V
×-Controlo das inclusões de óxido/sulfureto (K: morto, grão fino; F: controlo de K + sulfureto; O: outros que não K, F)
Exemplo: B240ZK, B340VK
B ××× × ×
B-Acrónimo de Baosteel
×××-Valor mínimo do ponto de rendimento
×-Método de endurecimento (P: endurecimento; H: endurecimento por cozedura)
×-Indicado por 1 ou 2 (1: Ultrabaixo teor de carbono; 2: Baixo teor de carbono)
Por exemplo, B210P1: aço de alta resistência para estiramento profundo; B250P2: aço de alta resistência rico em fósforo para processamento geral; B180H1: aço endurecido por cozedura para estiramento profundo.
Como fundador da MachineMFG, dediquei mais de uma década da minha carreira à indústria metalúrgica. A minha vasta experiência permitiu-me tornar-me um especialista nos domínios do fabrico de chapas metálicas, maquinagem, engenharia mecânica e máquinas-ferramentas para metais. Estou constantemente a pensar, a ler e a escrever sobre estes assuntos, esforçando-me constantemente por me manter na vanguarda da minha área. Deixe que os meus conhecimentos e experiência sejam uma mais-valia para a sua empresa.
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