O deslizamento dos parafusos sextavados pode ser um problema frustrante em qualquer projeto. Este artigo explora os motivos por trás desse deslizamento e oferece soluções práticas para evitá-lo. Desde o uso das ferramentas certas até a aplicação de técnicas adequadas, você aprenderá como garantir que seus parafusos sextavados permaneçam seguros. Descubra dicas sobre como lidar com parafusos desencapados, evitar o travamento de fixadores de aço inoxidável e o uso correto de arruelas antiafrouxamento. Seguindo essas recomendações de especialistas, você pode evitar armadilhas comuns e garantir a confiabilidade dos seus fixadores.
O que deve ser feito se o parafuso sextavado interno escorregar? E por que os parafusos sextavados deslizam? Muitas pessoas estão perguntando sobre o conhecimento relacionado ao deslizamento de parafusos sextavados internos. Com base em minha experiência, gostaria de compartilhar algumas informações sobre o deslizamento de parafusos sextavados internos.
Em primeiro lugar, verifique se a porca está saliente. Se estiver, use uma lima de diamante para limar duas superfícies planas na porca e, em seguida, use uma chave ajustável para removê-la. Em seguida, encontre uma cabeça hexagonal de um ou dois tamanhos maiores e martele-a no hexágono desencapado. Em seguida, remova-o.
Para remover um item interno removido parafuso sextavadoEm seguida, crie uma abertura na extremidade usando uma chave de fenda. Em seguida, use um pedaço quadrado de aço branco que seja um pouco maior do que a chave hexagonal interna para martelá-la na abertura usando um martelo.
Enquanto estiver martelando, use uma chave ajustável para girar o parafuso. Esse método é muito eficaz, e é possível preparar duas chaves, uma para parafusos de 6 mm e outra para parafusos de 8 mm, que podem ser usadas repetidamente.
A cabeça de um parafuso hexagonal interno é circular na parte externa e hexagonal no meio, enquanto um parafuso hexagonal tem uma cabeça de seis lados. A chave de fenda hexagonal interna tem a forma de um "7" e pode ser feita cortando-se um parafuso hexagonal barra de aço em duas seções e dobrando-o em um ângulo de 90 graus.
Ao usar parafusos hexagonais internos, é importante usar as ferramentas apropriadas corretamente. Não use ferramentas inadequadas para forçar a remoção do parafuso, pois isso pode causar danos. Comunique-se com o cliente e use a força adequada ao remover o parafuso sextavado interno.
Os parafusos hexagonais internos M2.5 devem ser capazes de suportar um torque de 2N.m ou mais, portanto, é importante usar a quantidade correta de força e evitar o uso de força excessiva.
Os fixadores padrão de aço inoxidável são propensos a travar e, quando isso ocorre, devemos primeiro identificar a causa do travamento. Quais são os motivos do travamento dos fixadores padrão de aço inoxidável?
Precisamos analisar e lidar especificamente com a causa do travamento. Com base em minha experiência, resumi algumas soluções para ajudar a resolver o problema de travamento de fixadores padrão de aço inoxidável de maneira razoável e eficaz.
Se você for um usuário iniciante ou não estiver familiarizado com o uso de fixadores padrão de aço inoxidável, é recomendável consultar o seu fornecedor sobre os características do aço inoxidável.
Em geral, diminuir a velocidade de aperto pode reduzir significativamente (ou até mesmo evitar completamente) a chance de travamento.
Como a energia térmica geralmente ocorre durante o aperto, a chance de travamento aumenta à medida que a energia térmica aumenta. Ao usar fixadores de aço inoxidável, a velocidade de aperto deve ser mais lenta do que a dos fixadores de aço carbono.
Se a resposta for "não", recomenda-se usar graxa, bissulfeto de molibdênio, grafite, mica ou pó de talco para lubrificar as roscas internas e externas para reduzir a chance de travamento.
O revestimento também é uma forma eficaz de método de lubrificação. Uma porca tratada com revestimento terá uma camada extra de filme de lubrificação entre a porca e o parafuso.
Se a resposta for sim, é recomendável usar parafusos e porcas de diferentes graus, como como 304 emparelhado com 316, etc. No entanto, o grau de aço inoxidável ainda deve atender às necessidades de resistência à ferrugem e à corrosão.
Além disso, ao apertar os flanges, muitas vezes ocorre o travamento.
Se você seguiu os pontos acima, incluindo o uso de arruelas, porcas de revestimento (ou o uso de porcas mais longas, como GB6170 ou DIN934), aperto diagonal e aperto gradual até a tensão adequada, mas ainda não conseguiu resolver o problema, você pode usar temporariamente porcas de aço carbono ao pré-travar o dispositivo de flange e usar porcas de aço inoxidável ao apertar oficialmente para encontrar um equilíbrio entre estética, resistência à ferrugem e prevenção de travamento.
As arruelas antiafrouxamento não são apenas um dispositivo de travamento para evitar o afrouxamento, mas também um dispositivo de travamento de alta carga que pode ser usado em todos os ambientes de forte vibração.
Se as arruelas antiafrouxamento forem usadas e instaladas corretamente, as porcas e os parafusos não precisarão ser apertados novamente, garantindo a segurança dos fixadores.
Então, qual é o método seguro de instalação de arruelas antiafrouxamento? Deixe-me explicar:
Os parafusos de cabeça chata, também conhecidos como parafusos escareados ou parafusos de máquina chatos, têm uma cabeça que é um cone de 90 graus, e a superfície do furo de instalação na peça de conexão também é usinada com um recesso cônico de 90 graus para garantir que a cabeça do parafuso e a superfície da peça de conexão fiquem paralelas.
Eles são usados em locais onde a superfície pode permitir uma leve protrusão. No entanto, durante o uso, por que sempre nos deparamos com o fenômeno de não conseguir apertá-las?
Razão 1: A espessura da peça fixada é maior do que a espessura da cabeça do parafuso escareado. Quando o parafuso é apertado, ainda há uma parte da rosca que não entrou no furo roscado. Nesse caso, o parafuso de cabeça escareada pode ser apertado.
Razão 2: A espessura da peça fixada é menor do que a altura da cabeça do parafuso escareado. Isso é comum em chapa metálica peças, como a conexão entre a dobradiça e a porta do chassi, e a conexão entre a carcaça externa de chapa metálica do equipamento e o equipamento. Quando a espessura é pequena, o furo passante se torna um furo cônico. Quando o parafuso escareado é apertado, a parte inferior da cabeça do parafuso é pressionada contra a parte superior do furo roscado, em vez de a superfície cônica pressionar contra a peça de chapa metálica. Nesse caso, embora o parafuso pareça apertado, a peça de chapa metálica não é de fato apertada.
Razão 3: o ângulo superior da cabeça do parafuso escareado é de 90°, mas o ângulo superior de uma broca nova geralmente é de 118° a 120°. Alguns trabalhadores não treinados podem não estar cientes dessa diferença e usar diretamente uma broca de 120° para alargar o furo. Isso pode fazer com que o parafuso escareado seja apertado ao longo de uma linha na parte inferior da cabeça do parafuso, em vez de a superfície cônica ser forçada, o que pode fazer com que o parafuso não fique apertado.
Precauções:
Como fundador do MachineMFG, dediquei mais de uma década de minha carreira ao setor de metalurgia. Minha vasta experiência permitiu que eu me tornasse um especialista nas áreas de fabricação de chapas metálicas, usinagem, engenharia mecânica e máquinas-ferramentas para metais. Estou sempre pensando, lendo e escrevendo sobre esses assuntos, esforçando-me constantemente para permanecer na vanguarda do meu campo. Permita que meu conhecimento e experiência sejam um trunfo para sua empresa.
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