Руководство по эксплуатации пневматического пресса JH21 (PDF) | MachineMFG

Руководство по эксплуатации пневматического пресса JH21 (PDF)

0
(0)

Это полное руководство по обслуживанию силового пресса JH21, которое поможет вам правильно установить и эксплуатировать пресс.

Продолжайте читать.

I Резюме

  1. Принцип работы и применение Пуансон Пресс Машина
  2. Рабочая среда и условия

II Спецификация

III. Подготовка к операции

  1. Строительство и корректировка основных блоков
  2. Рама
  3. Приводные части
  4. Сцепление и тормоз
  5. SIide
  6. Гидравлическая защита от перегрузки
  7. Пневматическая система
  8. Смазка

VII. План фонда

VIII. Установка и тестирование

  1. Установка Пуансон Пресс
  2. Установка Moto
  3. Горизонтальная регулировка
  4. Установка воздушного трубопровода
  5. Тестирование
  6. Подготовка к работе
  7. Подготовка к бегу
  8. Подготовка к работе
  9. Пуск и остановка главного двигателя
  10. Ежедневный осмотр
  11. Обслуживание и безопасность

XII. Неприятности и способы их устранения

XIII. Список деталей для легкого ношения

XIV. Прилагаемые рисунки

  • Рисунок 1 Структура продукта
  • Рисунок 2 Рама
  • Рисунок 3 Приводные детали
  • Рисунок 4 Сцепление и тормоз
  • Рисунок 5 SIide
  • Рисунок 6 Пневматическая схема
  • Рисунок 7 Схема смазки
  • Рисунок 8 План фундамента
  • Рисунок 9 Втулка переднего главного вала
  • Рисунок 10 Втулка заднего главного вала
  • Рисунок 11 Нижняя соединительная втулка
  • Рисунок 12 Подключение верхней втулки

В данном руководстве рассматриваются основные эксплуатационные характеристики, указания по эксплуатации. Рисунки приведены только для справки. Продукция создана на основе реальных прессов.

вырубной пресс

I. Резюме

Принцип работы и применение

Перфораторный пресс JH21-80 тонн (800 кН) с открытой задней стенкой и фиксированной станиной работает с помощью продольного коленчатого вала и шатунного механизма. Коленчатый вал вращается за счет двухступенчатого снижения скорости от двигателя, что приводит в движение возвратно-поступательное движение ползуна.

Пресс имеет закрытую систему привода и стабильную работу благодаря пневматической муфте и тормозу, позволяющим остановить ползун в любом положении.

Этот универсальный пресс идеально подходит для штамповки и прессования листов, включая резку, перфорацию, заготовку, гибку, вытяжку и растяжку, но не чеканку. Номинальное давление пресса составляет 800 кН, а нормальный ход пресса - 4,5 мм.

Пользователь должен выбирать силу давления на основе кривой давления, следя за тем, чтобы рабочее давление и угол поворота кривошипа не выходили за пределы указанного диапазона во избежание повреждения пресса.

график давления

Рабочая среда и условия

Чтобы обеспечить нормальную работу пресса, свести к минимуму частоту технического обслуживания и продлить срок службы, его нельзя использовать в среде с повышенной влажностью, агрессивными газами, жидкостями или взрывоопасными газами. Давление воздуха должно быть не менее 0,6 МПа, а напряжение - 380±38 В с частотой 50±5 Гц.

II. Спецификация

Нет. Артикул Значение Единица
1 Номинальное давление 800 KN
2 Слайд-штрих 130 мм
3 Уменьшение номинального давления 4.5 мм
4 Количество ходов затвора 60 SPM
5 Максимальное пространство между матрицами (регулировка вверх, ход вниз от больстера до нижней части затвора) 330 мм
6 Регулировка пространства между матрицами 80 мм
7 Расстояние между центром слайда и рамой 310 мм
8 Размер больстера (FB x LR) 600×1000 мм
9 Размер поверхности скольжения (FB x LR) 460×540 мм
10 Размер отверстия в штоке Φ50×80 мм
11 Толщина больстера 140 мм
12 Расстояние между стойками 600 мм
13 Воздушная подушка (специальный заказ)
Максимальный ход воздушной подушки
65 мм
Максимальное давление 80 KN
14 Модель главного двигателя Y132M-4  
Мощность 7.5 KW
15 Габаритные размеры    
F.B. 1711 мм
Л.Р. 1210 мм
Высота 2895 мм
16 Общий вес ≈6749 кг

III. Подготовка к работе

Чтобы обеспечить надлежащее функционирование вырубного пресса, пользователь должен следовать надлежащим процедурам и учитывать следующие факторы перед началом эксплуатации машины.

Номинальная грузоподъемность:

Рабочая нагрузка должна поддерживаться в пределах номинального давления. Защита от перегрузки предотвращает перегрузку, вызванную неправильной перфорацией или листами неоднородной толщины в процессе работы. Не рекомендуется использовать пресс со случайной перегрузкой, так как это может привести к повреждению машины. Важно рассчитать рабочую нагрузку перед началом работы.

Мощность крутящего момента:

Усилие пробивания будет меняться в зависимости от положения ползуна. Пользователь должен следить за графиком давления хода, который показывает это изменение.

Прилипание:

Залипание может произойти, если рабочее давление превышает номинальный крутящий момент. Кроме того пуансон-прессовая машина застрянет, если нагрузка будет приложена до включения муфты. Это может привести к повреждению муфты, поэтому если это происходит во время обработки, то пуансон-прессовая машина необходимо немедленно прекратить и принять меры для предотвращения его повторения.

Эксцентрическая нагрузка:

Как правило, эксцентрических нагрузок следует избегать, так как они могут привести к непараллельности нижней поверхности ползуна и больстера, что приведет к неравномерным усилиям на направляющей, влияющим на точность. Если избежать эксцентрической нагрузки невозможно, то для обеспечения точности и безопасности ее следует выполнять в соответствии с показателем допустимого расстояния отклонения центра нагрузки от болстера.

рабочее давление

Частота одиночного включения

Чтобы обеспечить наилучшую производительность и продлить срок службы муфты и тормоза, важно придерживаться рекомендуемого времени однократного включения, указанного в основной спецификации вырубного пресса. Превышение времени однократного включения может привести к ненормальному износу и выходу из строя муфты и тормоза. Рекомендуемое время однократного включения для данного пресса составляет не более 25 раз в минуту.

IV. Строительство и корректировка основных блоков

Рама (Рисунок 2)

Рама вырубного пресса изготовлена из высокопрочной стали и сварена. Ползун перемещается вперед-назад в уключинах. Винт на правой стороне рамы используется для регулировки зазора между укосинами и ползуном. Регулировка выбивного стержня приведет к тому, что перфорированные детали будут сдвигаться вниз по мере приближения ползуна к верхней мертвой точке. Однако во избежание несчастных случаев необходимо следить за тем, чтобы стриппер не касался дна паза выбивного стержня ползуна. Болтер рамы - основа для точных измерений. Он должен иметь гладкую и ровную поверхность, чтобы избежать повреждений от инструментов и режущие инструменты.

Приводные детали (Рисунок 3)

Главный двигатель приводит в движение маховик через клиновой ремень и накапливает в нем энергию, которая затем передается на зубчатый вал через фрикционную муфту и тормоз. Зубчатый вал приводит в движение большую шестерню в масляной ванне, которая затем приводит в движение коленчатый вал для перемещения заслонки вверх и вниз.

Чтобы отрегулировать клиновой ремень, сначала ослабьте четыре контргайки и равномерно поверните четыре регулировочных винта. Приложите усилие 2 кг к центру клинового ремня, который прогнется на 10 мм, чтобы добиться нужного натяжения. Затем затяните четыре контргайки. После нескольких дней использования новый клиновой ремень стабилизируется, но может потребоваться дополнительная регулировка. Клиновой ремень следует хранить в сухом и прохладном месте, защищенном от света и масла.

При замене клиновых ремней сначала ослабьте регулировочные винты, снимите старые ремни и отсоедините кронштейны сцепления. Важно заменить все ремни на новые. Использование как новых, так и старых ремней сократит срок службы ремней из-за разного натяжения. Старые ремни не следует смешивать с новыми, и важно учитывать, что ремни одного и того же номинального размера могут иметь разницу в длине в несколько сантиметров. Ремни одной группы должны иметь одинаковую длину.

Для автоматической работы пользователь может прикрепить автоподатчик к выходной вал с торца рамы (выходной вал заказывается отдельно и не входит в комплект поставки).

Сцепление и тормоз (Рисунок 4)

Этот вырубной пресс оснащен пневматической фрикционной муфтой и тормозом, которые расположены внутри станины. (Для получения дополнительной информации обратитесь к руководству по сцеплению).

Слайд (Рисунок 5)

Ползун - важнейший компонент пресса, точность которого напрямую влияет на точность работы пресса.

Этот вырубной пресс JH21 оснащен квадратными шестигранными удлиненными захватами, которые обеспечивают высокую точность и стабильность.

Соединительный стержень и винт с шариковой головкой - это компоненты, преобразующие вращательное движение в возвратно-поступательное.

Нижний конец винта с шариковой головкой соприкасается с седлом, в котором находится гидравлический предохранитель от перегрузки.

В случае перегрузки протектор быстро выпустит масло из гидравлической подушки штампа, подаст электрический сигнал и заставит пресс немедленно остановиться, обеспечивая безопасность штампа и пресса.

Как только проблема будет решена и ползун вернется в верхнюю мертвую точку, гидравлическая подушка штампа автоматически восстановит давление, позволяя пуансонному прессу возобновить работу.

Пользователи могут регулировать высоту штампа. Инструкции см. в соответствующем руководстве по эксплуатации электрической части.

В соединительной тяге и крышке имеются прокладки. Со временем зазор между коленчатым валом и втулками может увеличиться.

Для регулировки зазора между коленчатым валом и втулками пользователи могут удалить прокладки. (Нормальный зазор: 0,08-0,13 мм)

4.1 Регулировка зазора между скользящей поверхностью и ребрами

Для обеспечения плавной и надежной работы ползуна расстояние между ним и направляющими должно быть соответствующим. При необходимости выполните следующие действия, чтобы правильно отрегулировать его:

(1) Ослабьте винты на направляющих и установочные винты на правой стороне рамы.

(2) Отрегулируйте левые боковые укосины и затяните винт.

(3) Отрегулируйте правые боковые укосины и определите, нужно ли добавить или убрать прокладки в зависимости от зазора.

После регулировки затяните передние винты и установочные винты с правой стороны.

(4) Зазор между ползуном и направляющими должен составлять 0,03-0,05 мм, а общее допустимое значение зазора между передней и задней контактными поверхностями должно составлять 0,04-0,08 мм.

Как правило, зазор между верхним и нижним торцами больше. Измерения точны, если глубина толщиномера превышает 30 мм.

Примечание: калибр 0,03 мм должен быть внутри, калибр 0,05 мм - нет.

(5) После регулировки проверьте зазор каждой детали и при необходимости отрегулируйте снова.

4.2 Устройство для выбивания слайдов

Усилие выбивания составляет 5% от номинального давления.

4.2.1 Структура оборудования для выбивания слайдов

(1) Он состоит из выбивного стержня, выбивного седла и выбивной планки.

(2) Выбивная планка расположена над центральной линией заслонки, пересекая ее.

(3) Когда ползун поднимается, выбивная планка касается выбивного стержня, выталкивая пробитые детали.

4.2.2 Эксплуатация и регулировка оборудования для выбивания слайдов

(1) Открутите крепежный винт выбивной штанги и установите ее в нужное положение. Обратите внимание, что выбивные стержни с левой и правой стороны должны находиться на одинаковой высоте.

(2) После регулировки затяните крепежные винты.

(3) Соприкосновение поперечной планки и ползуна может вызвать шум при использовании вырубной планки.

4.2.3 Уведомление

При замене матрицы обязательно поднимите выбивной стержень в самое верхнее положение перед регулировкой высоты ползуна, чтобы избежать удара по выбивному стержню во время регулировки высоты матрицы.

Отрегулируйте положение выбивной планки таким образом, чтобы материал проталкивался, когда ползун перемещается близко к верхней мертвой точке.

Однако во избежание несчастных случаев не допускайте, чтобы вырубная планка касалась дна вырубного гнезда.

4.3 Счетчик

Счетчик, установленный в электрическом щитке, используется для учета и отображения суммарного количества ударов.

Счетчик будет записывать счет 1 каждый раз, когда горка будет двигаться вверх и вниз.

Если требуется сброс настроек, нажмите кнопку сброса.

Счетчик можно использовать для расчета объема производства.

4.3.1 Панель счетчика

Панель счетчика

4.3.2 Метод работы

(1) Поверните переключатель в положение OFF, и счетчик не будет работать.

(2) Поверните переключатель в положение ON, и счетчик начнет работать.

Примечание:

При сбросе счетчика ползун должен быть остановлен в верхней мертвой точке. Если счетчик сбрасывается во время работы пуансонного пресса, это может привести к повреждению счетчика.

Гидравлическая защита от перегрузки

Гидравлический предохранитель от перегрузки может автоматически определять давление масла в гидроцилиндре ползуна. Если давление недостаточно, он может быстро подать давление для поддержания нормальной работы. В случае перегрузки, вызванной неправильной перфорацией или неравномерной толщиной листа во время процесса, защита может немедленно разгрузиться, чтобы защитить аксессуары и штамп от повреждений. Гидравлический предохранитель от перегрузки состоит из цилиндра, находящегося под давлением, клапана сброса давления и индуктивного выключателя.

5.1 Подготовка к работе с гидравлической защитой от перегрузок

  • Проверьте уровень масла и убедитесь, что в воздушном насосе достаточно масла. Если уровень масла низкий, ослабьте винт заливного отверстия и добавьте гидравлическое масло с антиоксидантным травлением (ISO VG-32) или другое гидравлическое масло с аналогичными характеристиками.
масляный ящик
  • Убедитесь, что манометр воздуха в норме.
  • Если заслонка остановится в верхней мертвой точке, нажмите кнопку сброса, и воздушный насос начнет работать. Примерно через 1 минуту давление масла достигнет заданного значения, и воздушный насос остановится.
  • Если затвор не останавливается в верхней мертвой точке, выполните следующие действия:

① Установите режим работы на ход "INCH".

② Используйте кнопку управления для перемещения ползуна до упора в верхнюю мертвую точку. (В целях безопасности следите за рабочей высотой штампа, если он уже установлен)

③ Как только заслонка достигнет верхней мертвой точки, нажмите кнопку сброса, и воздушный насос защиты от перегрузки начнет работать. Примерно через 1 минуту давление достигнет заданного значения, и воздушный насос автоматически остановится, а индикатор перегрузки погаснет.

④ Теперь вырубной пресс можно использовать в одиночном или непрерывном режимах работы.

⑤ Подготовка к работе завершена.

(6) Устранение воздушной подушки давления масла в гидравлической защите от перегрузки

Если в подушке давления масла есть воздух, функция защиты от гидравлических перегрузок может работать неправильно и вызвать непрерывную работу воздушного насоса.

Для устранения воздуха:

① Остановите заслонку в верхней мертвой точке.

② Для безопасности выключите главный двигатель. Дождитесь полной остановки маховика. Затем с помощью шестигранного ключа ослабьте винт отверстия для слива масла на гидравлическом предохранителе от перегрузки, позволяя маслу вытекать.

③ Если масло вытекает с перебоями или пузырьками, это свидетельствует о наличии воздуха.

Как только масло перестанет вытекать с перебоями или пузырьками, затяните винт сливного отверстия. Проверьте, нет ли утечек газа из соединения между насосом и торцевой плоскостью масляной коробки, и убедитесь, что масляные трубки не протекают.

удаление воздуха

④ Устранение воздуха завершено.

(7) Сброс гидравлического предохранителя от перегрузки:

Если перфоратор перегружается, загорается индикатор перегрузки.

Работайте с ним в соответствии с шагом (5) процедуры.

5.2 Обслуживание защитного устройства от перегрузки

(1) Регулярно проверяйте наличие утечек газа в трубке, соединяющей предохранительный клапан.

(2) Периодически очищайте масляный фильтр.

(3) Регулярно проверяйте затяжку болтов соединительной части.

(4) Регулярно проверяйте уровень масла в коробке.

(5) Периодически проверяйте работу электромагнитного клапана.

5.3 Распространенные неисправности и поиск неисправностей гидравлического предохранителя от перегрузки

НЕТ. Состояние отказа Источник неудач Решение
1 Пневматический масляный насос не работает 1. Неисправность источника воздуха 1. Ликвидация
2. Утечка воздуха в пневматической трубке 2. Изменить
3. Отказ электромагнитного клапана 3. Поддерживайте, изменяйте и меняйте
2 Пневматический масляный насос работает без перебоев в течение длительного времени 1. Попадание воздуха в систему 1. Вытяжка воздуха
2. Утечка масла в соединительной системе внешней трубки 2. Техническое обслуживание
3. Порт предохранительного защитного клапана заблокирован 3. Разберите, проверьте и очистите
3 Пневматический масляный насос работает, но не может создать давление 1. Уплотнительное кольцо штока поршня пневматического масляного насоса повреждено 1. Замените уплотнительное кольцо
2. Уплотнительное кольцо высокого давления пневматического масляного насоса повреждено 2. Замените уплотнительное кольцо
4 Пневматический масляный насос не работает после заправки воздухом, но отработанный воздух из порта 1. Заблокирован сердечник клапана пневматического масляного насоса 1. Ремонт
2. Сердечник клапана пневматического масляного насоса заблокирован фекалиями 2. Разберите, проверьте и очистите

V. Пневматическая система (Рисунок 6)

Электромагнитный клапан является основным исполнительным компонентом и обладает функцией самоконтроля. Если один клапан не работает должным образом, другой клапан выпустит воздух, что приведет к отключению муфты и остановке ползуна, обеспечивая безопасность людей и пресса. Давление источника воздуха должно составлять от 0,55 до 0,6 МПа, и важно отрегулировать его в соответствии с указанным значением. В смазочном устройстве должен поддерживаться определенный уровень масла, а из газового фильтра и воздушного резервуара необходимо часто сливать воду и загрязнения.

Потребление воздуха перфоратором и компрессором

Расход воздуха муфты JH21-80: 0,18 м3/мин. Для одного пресса рекомендуется выбирать компрессор производительностью 0,3 м3/мин.

Уведомление:

(1) При добавлении масла в лубрикатор необходимо сбросить давление воздуха в трубопроводе во избежание несчастного случая.

(2) Давление цилиндра противовеса и вес верхнего штампа можно регулировать в соответствии со следующим рисунком. Максимально допустимое рабочее давление цилиндра противовеса составляет 0,8 МПа.

Давление для цилиндра противовеса

(3) Электрическое реле блокируется с электрической цепью. Если давление слишком низкое, цепь не будет работать. Реле давления было отрегулировано перед отправкой с завода; его не следует регулировать произвольно.

VI. Смазка (Рисунок 7)

Сайт пуансон-прессовая машина Применяется как прерывистая автоматическая система смазки, так и ручная смазка маслом. Масло подается ко всем точкам смазки через маслораспределитель. Подшипник качения маховика, вращающийся шарнир и воздушная подушка смазываются с помощью масляного пистолета.

Система смазки имеет решающее значение для пресса коленчатого вала. Она уменьшает износ комплектующих, увеличивает срок службы, обеспечивает точность, снижает потребление электроэнергии и затраты на обслуживание. Поэтому все детали, находящиеся в относительном движении, должны быть смазаны, за исключением поверхности трения фрикционной муфты и тормоза.

При эксплуатации пресса необходимо следить за смазкой, чтобы избежать засорения масляного тракта и предотвратить перегрев и повреждение главной втулки, подшипника шатуна и скользящего захвата. Температура не должна превышать +70°C и не должна быть ниже -35°C. Если температура повышается, пуансон прессовое оборудование следует немедленно остановить. Температура главного двигателя не должна превышать +60°C (измеряется на крышке двигателя).

Смазочное масло в корпусе редуктора следует заменить в первый раз через 3 месяца (примерно 750 часов) эксплуатации, а затем каждые 6 месяцев (примерно 1500 часов). Кроме того, каждые 6 месяцев следует очищать корпус редуктора.

Смазка подшипника маховика и подшипника приводного вала находится в комплекте и должна быть заполнена консистентной смазкой перед сборкой. Смазку (литиевую смазку 3#) следует заправлять раз в 2 месяца и проверять каждые 6 месяцев. При заливке смазки в подшипник закладывайте 60-70% между маховиком и подшипником.

Цилиндр противовеса использует как воздушную смазку, так и смазку с помощью масляного пистолета. Для обеспечения смазки шарового винта и седла шара необходимо добавить 100 мл масла 20# перед тестированием после установки. Смазочное устройство следует заполнять маслом 20# и проверять каждую неделю.

Примечание: Смазка и замена масла должны производиться в соответствии с указаниями по смазке, приведенными на прессе.

Смазка во время эксплуатации:

Сначала включите главный двигатель и подождите 5 минут, чтобы заработал смазочный насос. Затем приступайте к работе с прессом.

Если пресс простоял 24 часа, перед началом производства главный двигатель должен работать в течение 10 минут.

Смазочное масло Водохранилище:

Проверьте смазочное масло Ежедневно пополняйте резервуар и доливайте воду по мере необходимости.

В период первоначальной установки требуется больше масла, поэтому его следует своевременно доливать.

Ручное смазывание:

При ручной смазке необходимо отключить питание.

Замена масла:

При замене масла необходимо тщательно очистить внутреннюю поверхность масляного резервуара и трубок.

Таблица смазки:

НЕТ.Место смазкиМарка и тип смазочного маслаРежим смазки
1Втулка шатуна00# Известковая смазкаСмазка для силовых приводов
2Передняя коренная втулка00# Известковая смазкаСмазка для силовых приводов
3Задняя коренная втулка00# Известковая смазкаСмазка для силовых приводов
4Гиб (6 очков)00# Известковая смазкаСмазка для силовых приводов
5Соединительная резьбаТрансмиссионное масло CKC150Ручная смазка масляного пистолета
6Шариковый винтТрансмиссионное масло CKC150Заполнение смазочным маслом
7Коробка передачТрансмиссионное масло CKC150Смазывание погружением
8БалансирСмазочное масло HL150Ручной масляный насос Смазка
9Ручной масляный насосСмазочное масло HL150
10Насос для смазки00# Известковая смазкаЭлектрическая смазка
11Точки смазки воздушной подушки2# Литиевая смазкаРучная смазка масляного пистолета
12Подшипник маховика2# Литиевая смазкаРучная смазка масляного пистолета

VII. План фундамента (рис. 8)

Подготовка к строительству

1.1 Выкопайте котлован в соответствии с планом фундамента.

1.2 Если грунт мягкий, для его укрепления необходимо вбить сваи. (Давление на грунт должно быть не менее 8 т/м²)

1.3 Уложите щебень на дно на высоту от 100 до 200 мм.

1.4 При заливке бетона оставляйте отверстия в основании.

  • Подготовьте бетон в соответствии с планом фундамента.
  • После высыхания бетона снимите деревянный лист.
  • При установке пуансон-прессовая машинаСоберите в яме пресс-машину, анкерные болты и горизонтальную регулировочную плиту. После регулировки пресса по горизонтали залейте бетон в яму с анкерными болтами.
  • Дайте ему высохнуть, а затем произведите ремонт.

(1) Клиенты должны подготовить подножку вокруг пуансон-прессовая машина используя соответствующие материалы.

(2) Если необходима противоударная защита, вокруг фундамента следует выложить слой мелкого песчаника шириной около 150 мм.

VIII. Установка и тестирование

Прежде чем приступить к настройке пресса, необходимо досконально разобраться в его устройстве.

Установка пресса:

Пожалуйста, подготовьте фундамент в соответствии с планом фундамента. Если почва мягкая, укрепите ее железной арматурой.

Как только пресс будет доставлен на завод, поместите его в сухое место на несколько дней, чтобы проверить электромотор и трансформатор перед началом процесса установки.

Во время транспортировки пуансон-пресс покрывается маслом, предотвращающим появление ржавчины, поэтому перед установкой обязательно сотрите его. Особое внимание уделите очистке масла с поверхностей захватов и поверхностей трения.

Измерьте уровень пресса с помощью точного нивелира и закрепите фундаментные болты только тогда, когда уровень будет соответствовать требуемому стандарту.

При регулировке пресса обратите внимание на то, что ровность должна составлять 0,3/1000 мм. Перед измерением ровности убедитесь, что болстер зафиксирован.

Если пользователь решил самостоятельно установить болстер, он должен убедиться, что место соединения болстера с рабочим столом чистое и не содержит мусора, такого как бумага, металлические обрезки, датчики, шайбы и грязь.

Установка двигателя

Главный двигатель обычно устанавливается на вырубной машине. В случае если его необходимо демонтировать при транспортировке, его следует установить обратно следующим образом:

  • Распакуйте упаковку и проверьте, нет ли поврежденных аксессуаров.
  • Очистите двигатель, ременный шкив, канавку маховика и кронштейн. Избегайте попадания жидкостей на электродвигатель. Очищайте клиновой ремень с помощью ткани, а не чистящего раствора.
  • Установите двигатель на место, но не затягивайте винты до конца. Перед затягиванием винтов обязательно поддерживайте вес двигателя с помощью стропы.
  • Совместите контрольные линии паза шкива и паза маховика и правильно установите двигатель.

Примечание: Не допускайте попадания жидкостей на электромотор.

Если базовая линия канавки шкива ремня и канавки маховика не совпадают, это может привести к повреждению канавки ремня и подшипника двигателя.

Выровняв контрольную линию, затяните винты кронштейна двигателя.

Переместите двигатель к маховику и убедитесь, что клиновой ремень не имеет чрезмерного натяжения, когда он установлен в блок.

Примечание:

Не вставляйте ремень в паз с усилием.

После установки натяжение ремня должно составлять около 10 мм при нажатии большим пальцем.

Горизонтальная регулировка

Ровность болтера очень важна, и большинство прессов поставляются с болтером. Перед измерением убедитесь, что винты затянуты. Начните с очистки больстера и установите точный уровнемер на передней, средней и задней частях больстера. Для регулировки ровности рамы можно использовать прокладки.

Примечание:

① Прокладки должны быть достаточно большими, чтобы стопа пресса равномерно распределяла вес по поверхности.

② Проверьте уровень через месяц. При появлении ошибок отрегулируйте уровень. Проверяйте другие элементы каждые шесть месяцев и следите за ровностью пресса для поддержания его работоспособности.

Монтаж воздушного трубопровода

Воздушный трубопровод должен быть подключен к задней части пресса, при этом требуемое давление воздуха должно составлять 0,6 МПа. При этом расстояние от источника воздуха до пресса должно быть не более 5 метров, а диаметр трубопровода - не менее 1 дюйма. Убедитесь, что канал очищен от пыли и мусора.

Тестирование

После установки проверьте точность в соответствии с сертификатом. Во время транспортировки толчки и вибрации могут повлиять на точность, поэтому может потребоваться ее регулировка. Пробивной пресс можно использовать только после проверки точности. Перед запуском пресса очистите его от смазки и грязи, особенно поверхности захватов и фрикционов, выберите подходящий режим работы в зависимости от требований к работе и подготовьте необходимые инструменты. После установки матрицы используйте дюймовый ход и постепенно перемещайте ползун в нижнюю мертвую точку.

Специальное уведомление:

Не допускайте столкновения штампов друг с другом и регулируйте высоту штампов вручную.

После регулировки штампов не начинайте одиночный или непрерывный ход.

Отрегулируйте положение выбивной планки так, чтобы обеспечить выброс детали после остановки хода ползуна (около верхней мертвой точки).

Однако, когда ползун перемещается в верхнюю мертвую точку и выбивная планка сдвигается вниз, будьте осторожны, чтобы не коснуться дна паза выбивной планки и не нарушить ее движение.

После регулировки используйте дюймовый ход и продвигайтесь шаг за шагом.

Одиночный и непрерывный ход можно выполнять, если ничто не препятствует нормальной работе пресса.

Давление воздуха в вырубном прессе должно составлять 0,55-0,60 МПа, а максимальное давление предохранительного клапана должно быть 1 МПа.

IX. Подготовка к операции

Подготовка к бегу

(1) Поверните воздушный выключатель в главном блоке управления в положение ON и убедитесь, что пуансон-прессовая машина работает правильно.

(2) Закройте дверцу главного блока управления.

Внимание: В целях безопасности запрещается открывать дверцу главного блока управления во время работы пресса.

Подготовка к работе

(1) Включите выключатель на панели управления, и загорится индикатор питания (петля AC110V).

(2) Убедитесь, что кнопка "Аварийный стоп" не задействована.

(3) Если давление не соответствует норме, индикатор погаснет, и пуансон-пресс перейдет в состояние аварийного останова.

Скорректируйте давление воздуха до соответствующего значения и эксплуатируйте пресс до тех пор, пока не загорится индикатор.

Запуск и остановка главного двигателя

Для запуска и остановки главного двигателя необходимо выполнить следующие действия:

  • Нажмите кнопку запуска, главный двигатель запустится, и загорится индикатор главного двигателя.
  • Примечание: главный двигатель будет работать только в том случае, если переключатель режимов находится в положении "OFF".
  • Чтобы остановить главный двигатель, нажмите кнопку остановки двигателя. Главный двигатель перестанет работать, и индикатор погаснет.

Важно отметить, что главный двигатель автоматически останавливается в следующих сценариях:

  • Перегорел шлейфовый предохранитель в главном двигателе.
  • Тепловое реле находится в режиме защиты.

X. Ежедневный осмотр

Первичный осмотр:

  • Очистите подставку и убедитесь, что на ней ничего не лежит.
  • Приведите маховик в движение с помощью штанги.
  • Убедитесь, что характеристики кабеля питания соответствуют требованиям.

Проверка после открытия воздушного клапана

  • Давление воздуха в сцеплении должно быть в пределах указанного диапазона 0,55-0,6 МПа.
  • Утечки воздуха не допускаются.
  • В цилиндре сцепления или вращающемся шарнире не должно быть утечек воздуха.

Проверка после включения питания

  • Поверните переключатель в положение ON, при этом должны загореться индикаторы питания и давления.
  • Установите переключатель выбора режима в положение "дюймовый ход". Нажмите и отпустите кнопку управления "двумя руками", проверьте действие электромагнитного клапана и обеспечьте выпуск воздуха и гибкое движение муфты без помех.

Проверка после запуска главного двигателя

  • Нажмите кнопку запуска, и главный двигатель заработает, а индикатор загорится.
  • Убедитесь, что направление вращения маховика совпадает с указанным на прессе.
  • Проверьте скорость запуска и разгона маховика.
  • Звук проскальзывания клинового ремня должен быть нормальным.

Бегущая проверка

  • Во время работы Inch Stroke убедитесь, что пресс работает плавно, без каких-либо ненормальных шумов или тяжести. Для этого держите кнопку управления двумя руками нажатой.
  • В режимах одиночного и непрерывного хода движение должно быть нормальным. При непрерывном ходе нажмите кнопку аварийной остановки, чтобы убедиться, что муфта разошлась и кнопка аварийной остановки может быть заблокирована.
  • В режиме Single Stroke пресс не должен работать непрерывно при нажатии кнопки управления. Положение остановки должно находиться в пределах от +5° до -10° от верхней мертвой точки, и любое отклонение не допускается.
  • При непрерывном ходе нажатие кнопки "Стоп" должно привести к тому, что положение остановки будет находиться в пределах от +5° до -10° от верхней мертвой точки. Любое отклонение не допускается.
  • При непрерывном ходе нажатие кнопки аварийной остановки должно привести к немедленной остановке пуансона.

Проверка при регулировке заслонки

  • Поверните переключатель регулировки заслонки в положение ON, работа будет запрещена.
  • Отрегулируйте высоту штампа. Когда ползун достигнет верхнего и нижнего пределов, регулировка двигателя должна быть остановлена.
  • Проверьте, соответствует ли индикатор высоты штампа фактическому значению.

XI. Техническое обслуживание и безопасность

Работайте строго в соответствии с инструкцией и правилами техники безопасности:

Сцепление должно быть включено после запуска двигателя и его работы на полной скорости.

Поддерживайте хорошее заземление оборудования и часто проверяйте его.

Выключайте питание, когда оператор покидает пресс.

Рабочая нагрузка на пресс должна быть в пределах безопасного диапазона.

Не эксплуатируйте вырубной пресс, если не установлено защитное устройство.

Перфорирование двух листов строго запрещено.

Если ползун свободно падает или ударяет неравномерно и с шумом, немедленно остановите пуансон-пресс и осмотрите его.

Часто проверяйте воздушный трубопровод. Если обнаружена утечка воздуха, устраните ее перед началом эксплуатации вырубного пресса.

В целях обеспечения личной безопасности запрещается помещать любые части тела в опасную зону штампа. Также запрещается работать или проводить техническое обслуживание в опасной зоне до принятия мер безопасности.

Фотоэлектрический протектор приобретается дополнительно. На прессе имеются точки подключения фотоэлектрического защитного устройства.

XII. Неприятности и способы их устранения

  Неприятности Причина Решение
Подготовка к работе Перфоратор не работает. 1. Слишком низкое давление воздуха. 1. Проверьте давление в манометре и отрегулируйте давление
2. Силовая и основная отказы двигателя 2. Замените предохранитель или выключатель
3. Замена контакта аварийной остановки 3.Проверьте кнопку аварийного останова
4. Плохой контакт кнопки "Выполнить 4. Замените кнопку
5. Цепь отключена 5. Проверьте цепь
6. Заслонка не возвращается в нормальное положение Аварийная остановка 6. Работайте с дюймовым ходом и регулируйте положение заслонки.
В процессе эксплуатации Пресса не работает 1. Ошибка в электромагнитном клапане 1. Проверьте электромагнитный клапан или замените шлейф электромагнитного клапана.
2. Петля не соединяется
3. Электромагнитный клапан выключается
Основная втулка горячая 1. Вал с втулкой 1. повторное фрезерование вала или втулки из лома
2. плохая смазка 2. Проверьте смазку и очистите масляный канал
Перо нагревается 1. Слишком маленький зазор в зажимном приспособлении 1. Отрегулируйте зазор зажима
2. Плохое смазывание зажима 2. Проверьте смазку и очистите масляный канал
3. Скользящие палочки с зажимами 3. Ломкая направляющая или задвижка
Шум в слайде 1. Доска для покрытия в форме шара свободная 1. затяните болты.
2.Зазор шаровой головки слишком велик. 2. Отрегулируйте толщину прокладки
Непрерывный ход при нажатии кнопки "дюймовый ход 1. Неисправность кнопки запуска 1. Замените кнопку
Нажатие перфоратора не может быть сброшено при нажатии кнопки экстренного вызова 1. Некачественная замена кнопки 1. Замените кнопку
Сцепление не работает при одновременном нажатии кнопок двумя руками. 1. Низкое давление воздуха 1.Проверьте источник воздуха или отрегулируйте регулятор.
2. износ фрикционного блока 2.Отрегулируйте зазор или замените новый фрикцион
3. Неисправности электрического кабеля 3.Проверьте схему и устраните неисправности
Пресс однотактный, пуансон не останавливается в верхней мертвой точке. 1. Низкое давление воздуха. 1.Проверьте источник воздуха и отрегулируйте его
2. Неправильное положение бесконтактного выключателя. 2. Отрегулируйте кулачковый переключатель.

XIII. Список легко изнашиваемых деталей

Нет. Позиция Износостойкие детали Технические характеристики Количество Ремарка
1 Рама Назад Главная втулка   1 Рисунок10
2 Приводные части Передняя основная втулка   1 Рисунок 9
Подшипник GB/T297-1994 132316 (80x 170×61.5) 1  
Подшипник GB/T297-1994 33220 (100x180x63) 1  
Подшипник GB/T276-1994 6032 (160x240x38) 2  
 Уплотнительное кольцо O-типа GB1235-76 240X5.7 1  
230×5.7 1  
155X3.1 2  
170×3.5 1  
85×3.1 2  
95×3.1 1  
Уплотнительное кольцо для вращения GB9877.1-88 190X220X15 1  
Уплотнительное кольцо SN70 SN70/TC10012512 2 Импорт
Клиновой ремень GB1171-74 B-2700 3  
3 Слайд Нижний подшипник шатуна   1 Рисунок 11
Верхний подшипник шатуна   1 Рисунок 12
 Уплотнительное кольцо O-типа GB1235-76 130×3.1 1  
35X3.1 1  
20×2.4 2  
75×3.1 1  
220×5.7 1  
Уплотнительное кольцо Y-типа для вала d110 1  
JB/ZQ4265-86      
Избиение GB/T292-1994 46206 (30x62x16) 2  
Комбинированное уплотнение под прямым углом для отверстия поршня TB1-IIA 180><7.00 1  
Уплотнительное кольцо GB9877.1-88 PD30x50x7 2  

XIV. Прилагаемые рисунки

Рисунок 1 Структура продукта
Рисунок 2 Рама
Рисунок 3 Приводные части
Рисунок 4 Сцепление и тормоз
Рисунок 5 SIide
Рисунок 6 Пневматическая схема
Рисунок 7 Схема смазки
Рисунок 8 План фундамента
Рисунок 9 Втулка переднего главного вала
Рисунок 10 Втулка заднего главного вала
Рисунок 11 Нижняя соединительная втулка
Рисунок 12 Верхняя соединительная втулка

Насколько публикация полезна?

Нажмите на звезду, чтобы оценить!

Средняя оценка 0 / 5. Количество оценок: 0

Оценок пока нет. Поставьте оценку первым.

Так как вы нашли эту публикацию полезной...

Подписывайтесь на нас в соцсетях!

Сожалеем, что вы поставили низкую оценку!

Позвольте нам стать лучше!

Расскажите, как нам стать лучше?

8 комментариев к “JH21 Pneumatic Power Press Manual (PDF)”

  1. Вики Сехгал

    Отлично!

    Пожалуйста, опубликуйте похожую статью о кривошипных прессах с прямыми боками тоже!

    1. Шариковый винт Шарики

      Шарики в шарико-винтовой паре обычно изготавливаются из очень твердых материалов, чтобы выдержать многократное использование:

      Подшипниковая сталь (AISI 52100, 100Cr6): Высокоуглеродистая хромистая сталь, известная своей высокой твердостью и отличной износостойкостью, является стандартным выбором для шариков.
      Нитрид кремния (Si3N4): Керамические шарики из нитрида кремния используются в системах, требующих малого веса, высокой скорости и коррозионной стойкости. Они также снижают трение, способствуя повышению эффективности и уменьшению тепловыделения.

      Гайка шарикового винта (седло)

      Гайка или седло шариковинтовой пары, в которой циркулируют шарики, может быть изготовлена из тех же материалов, что и вал винта:

      Бронза: известна своим низким коэффициентом трения и хорошей износостойкостью. Бронзовые гайки менее распространены, но используются в некоторых областях благодаря своим самосмазывающимся свойствам.
      Алюминиевые сплавы: В тех случаях, когда вес является критическим фактором, для изготовления гайки могут использоваться алюминиевые сплавы, обеспечивающие легкое, но прочное решение.
      Сталь (аналогично материалам вала): Чаще всего гайка изготавливается из тех же высокопрочных сталей, что и вал, для обеспечения стабильности рабочих характеристик и износа.

Оставьте комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Прокрутить вверх