Основы скелетных манжет: Что нужно знать | MachineMFG

Основы скелетных сальников: Что нужно знать

0
(0)

Скелетный сальник - типичный представитель сальников, часто называемый просто сальником.

Роль сальника заключается в том, чтобы изолировать детали, нуждающиеся в смазке в приводных компонентах, от выходных компонентов, чтобы предотвратить утечку смазочного масла.

Скелет подобен арматуре в бетонных компонентах, он играет укрепляющую роль и позволяет сальнику сохранять свою форму и натяжение.

Структура скелетного сальника состоит из трех частей: корпуса сальника, армирующего каркаса и самозатягивающейся спиральной пружины.

Основы скелетных сальников: Что нужно знать

Корпус уплотнения делится на различные части, такие как дно, талия, кромка лезвия и уплотнительная кромка, в соответствии с различными положениями. Как правило, в свободном состоянии внутренний диаметр скелетного сальника меньше диаметра вала, то есть он имеет определенную "интерференцию".

Поэтому после установки сальника на посадочное место и вал давление кромки лопастей сальника и сила сжатия самозатягивающейся спиральной пружины оказывают определенное радиальное усилие на вал.

После некоторого времени работы это давление быстро уменьшается или даже исчезает. Поэтому пружина может в любой момент компенсировать усилие самозатягивания сальника.

Принцип уплотнения: Благодаря масляной пленке, контролируемой кромкой уплотнения между сальником и валом, эта пленка обладает свойствами жидкой смазки. Под действием скелетного сальника жесткость масляной пленки образует поверхность полумесяца на конце контакта с воздухом, предотвращая утечку рабочей среды и тем самым достигая герметизации вращающегося вала. Уплотняющая способность сальника зависит от толщины масляной пленки на поверхности сальника.

Если толщина слишком велика, сальник протекает; если слишком мала, может возникнуть сухое трение, вызывающее износ сальника и вала. Если между уплотнительной кромкой и валом нет масляной пленки, это может легко привести к перегреву и износу.

Поэтому при монтаже необходимо подавать масло на уплотнительное кольцо, следя за тем, чтобы скелетный сальник был перпендикулярен оси. При нарушении перпендикулярности уплотнительная кромка сальника будет вытекать смазочное масло с вала, что также приводит к чрезмерному износу уплотнительной кромки.

Во время работы небольшое количество смазки просачивается изнутри корпуса, чтобы достичь идеального состояния образования масляной пленки на поверхности уплотнения.

Общая функция скелетного сальника заключается в изоляции компонентов, нуждающихся в смазке, от выходных компонентов в деталях трансмиссии, чтобы не допустить смазочное масло протекать. Он обычно используется для вращающихся валов и является разновидностью манжетного уплотнения вращающегося вала.

Скелет подобен арматуре в бетонных компонентах, он играет армирующую роль и позволяет сальнику сохранять свою форму и натяжение. Существуют внутренние и внешние открытые скелетные манжеты. Скелетные манжеты изготавливаются из высококачественного нитрильного каучука и стальных пластин. Они отличаются стабильным качеством и долгим сроком службы.

При правильном использовании сальников необходимо учитывать следующие моменты:

1) По конструктивным и структурным причинам на высокоскоростных валах должны использоваться высокоскоростные сальники, а на низкоскоростных валах - низкоскоростные сальники. Не рекомендуется использовать низкоскоростные манжеты на высокоскоростных валах, и наоборот.

2) В условиях высоких температур следует выбирать полиуретановую, силиконовую, фторсодержащую или фторсиликоновую резину. Необходимо приложить усилия для снижения температуры масла в резервуаре. В условиях экстремально низких температур следует использовать морозостойкую резину.

3) Обычные манжеты имеют низкую способность выдерживать давление, и они могут деформироваться под воздействием избыточного давления. В таких условиях следует использовать устойчивые к давлению опорные кольца или усиленные устойчивые к давлению манжеты.

4) Если эксцентриситет при установке сальника и сопряжения вала слишком велик, качество уплотнения будет ухудшаться, особенно при высоких скоростях вращения вала. Если эксцентриситет слишком велик, можно использовать манжету с "W"-образным сечением.

5) Гладкость поверхности вала напрямую влияет на срок службы сальника. Чем глаже вал, тем дольше срок службы сальника.

6) Важно убедиться, что на кромке сальника находится достаточное количество смазочного масла.

7) Особое внимание следует уделить предотвращению попадания пыли в сальник.

Насколько публикация полезна?

Нажмите на звезду, чтобы оценить!

Средняя оценка 0 / 5. Количество оценок: 0

Оценок пока нет. Поставьте оценку первым.

Так как вы нашли эту публикацию полезной...

Подписывайтесь на нас в соцсетях!

Сожалеем, что вы поставили низкую оценку!

Позвольте нам стать лучше!

Расскажите, как нам стать лучше?

Оставьте комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Прокрутить вверх