Почему в поездах не используются рельсы из нержавеющей стали? | MachineMFG

Почему в поездах не используются рельсы из нержавеющей стали?

0
(0)

Рельс - это аббревиатура железнодорожного пути, который изготавливается из марганцевой стали высокой твердости и прочности.

Марганцевая сталь твердая, износостойкая, обладает определенной ударной вязкостью, что отвечает требованиям, предъявляемым к изготовлению рельсов.

Кроме того, плотность рельсов из марганцевой стали высока, и когда на поверхности образуется окисленная пленка ржавчины, она защитит внутреннюю часть и не повлияет на ее использование.

Железо и сталь различаются по количеству содержащегося в них углерода. Железоуглеродистые сплавы с содержанием углерода менее 2% содержание углерода называются сталью, а те, в которых содержание углерода превышает 2%, - чугуном.

С точки зрения металлургии, не существует такого понятия, как "нержавеющее железо". Нержавеющая сталь также является тип стали. Сталь ржавеет из-за недостаточной коррозионной стойкости, а основным элементом, определяющим коррозионную стойкость нержавеющей стали, является хром.

Сталь с содержанием хрома более 10,5% не ржавеет. В этот момент реакция хрома с окислителем в коррозионной среде образует на его поверхности оксидную пленку, которая может предотвратить основную дальнейшую коррозию.

Стоимость производства чугуна намного ниже, чем стоимость производства нержавеющей стали. Для некоторых материалов с коротким сроком службы, где железо может удовлетворить требованиям к материалу, используется железо.

"Рельс" - это общепринятый термин, но на самом деле это стальной рельс. Для повышения прочности на сжатие и износостойкости обычно добавляют марганец.

Нержавеющая сталь обычно содержит элементы хрома и молибдена, которые противостоят окислению и коррозии. При использовании стальных рельсов необходимо учитывать такие факторы, как прочность, износостойкость, гибкость, пластичность и коррозионная стойкость.

Однако на первом месте стоят высокая прочность и износостойкость, а нержавеющая сталь не может соответствовать этим требованиям и не будет использоваться.

Причина, по которой нельзя использовать нержавеющую сталь, заключается в том, что она недостаточно прочна и легко повреждается из-за теплового расширения и сжатия.

Под ежедневным воздействием ветра, дождя и солнца нержавеющая сталь легко повреждается.

Хотя этот высокомарганцевый рельс выглядит ржавым, на его поверхности есть только слой ржавчины, а внутри он все еще как новый.

Кроме того, плотность рельсов из марганцевой стали высока, и когда на поверхности образуется окисленная пленка ржавчины, она защитит внутреннюю часть и не повлияет на ее использование.

Во-первых, с технической точки зрения: люди обычно считают, что нержавеющая сталь не ржавеет, но на самом деле нержавеющая сталь, как и другие сплавы, ржавеет.

Разница заключается в том, что после ржавления на поверхности образуется оксидная пленка (ржавчина), цвет которой соответствует внешнему виду нержавеющей стали. Более того, эта оксидная пленка относительно плотная, что может защитить внутреннюю структуру от дальнейшего окисления и ржавления.

Однако при определенных условиях эта оксидная пленка все же может подвергнуться коррозии, особенно во влажной и кислой среде, где коррозия очевидна.

Поэтому существует множество ситуаций, когда нержавеющая сталь не может быть использована.

Существует множество видов нержавеющей стали, и твердость нержавеющей стали (особенно аустенитной нержавеющей стали) относительно низка.

Например, ножи из нержавеющей стали трудно заточить, и даже если их удастся заточить, они быстро затупятся.

Опытные люди знают, что полированные пластины из нержавеющей стали легко поцарапать из-за их мягкой текстуры.

С технической точки зрения нержавеющая сталь не ржавеет, скорее ее внешний вид после ржавления похож на внешний вид до ржавления. Ее свойства также не подходят для использования во всех местах, поэтому ее нельзя заменить другими материалами без исключения.

С точки зрения ресурсов, никель и хром, используемые в нержавеющей стали, являются относительно редкими минералами, особенно никель, который является дефицитным. Полезные и эффективные вещи должны использоваться в ключевых областях и не должны пропадать зря.

При покупке материалов, изготовлении деталей и сборке машин всегда учитывается стоимость.

Цена на нержавеющую сталь не просто немного выше, чем на обычную сталь, алюминий, магниево-алюминиевый сплав, пластик и другие материалы, а в несколько раз выше.

Пока более дешевые материалы могут соответствовать требованиям, кто будет использовать более дорогие?

Кроме того, даже если другие материалы ржавеют и не поддаются коррозии, сегодня существует множество обработка поверхности Методы, позволяющие защитить материалы от коррозии.

Например, покраска, порошковое покрытие, гальваника, электрофорез, оксидирование поверхности, химическая обработка поверхности (азотирование, цианирование и т.д.) - все это может улучшить качество. коррозионная стойкость материалов.

Поэтому материалы, которые ржавеют, не обязательно не подходят для использования в средах с коррозией.

В целом, нержавеющая сталь не может заменить все остальные материалы. Только после полного учета таких факторов, как функциональность детали, свойства материалаВ зависимости от условий работы, стоимости детали, производительности обработки и возможностей, можно выбрать подходящий материал для детали.

Не следует просто использовать нержавеющую сталь для замены всех материалов. В машиностроении и материаловедении есть специализированные курсы по материалам, которые знакомят с выбором материалов и их свойствами.

Железнодорожные пути - это устоявшийся способ эксплуатации железных дорог и неотъемлемая технология движения поездов.

Как все, наверное, заметили, почти все железнодорожные пути ржавые, даже недавно построенные. Ржавое железо Изделия не только имеют меньший срок службы, но и становятся очень хрупкими.

Насколько публикация полезна?

Нажмите на звезду, чтобы оценить!

Средняя оценка 0 / 5. Количество оценок: 0

Оценок пока нет. Поставьте оценку первым.

Так как вы нашли эту публикацию полезной...

Подписывайтесь на нас в соцсетях!

Сожалеем, что вы поставили низкую оценку!

Позвольте нам стать лучше!

Расскажите, как нам стать лучше?

Оставьте комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Прокрутить вверх