Los códigos de los rodamientos representan el tipo básico, la estructura, el tamaño y otra información relacionada con el rodamiento. El tipo de rodamiento suele facilitarse al proveedor en forma de designación para su compra y suministro. Los usuarios de los rodamientos también realizan tareas de mantenimiento y sustitución basándose en las designaciones de los rodamientos.
Como piezas estándar, la mayoría de los rodamientos están cubiertos por denominaciones generales. Sólo un pequeño número de rodamientos especiales a medida tendrán la fabricante de rodamientos añada las designaciones especiales correspondientes.
Por lo tanto, es necesario comprender las normas generales de designación de los rodamientos.
El sistema de designación de rodamientos utilizado en nuestro país es compatible con las normas internacionales. Por lo tanto, la mayoría de los métodos básicos de designación se aplican a los rodamientos de producción nacional y a los productos importados. Este artículo presenta la norma nacional GB/T272 para la designación de rodamientos.
La designación del rodamiento representa la información básica del rodamiento, como su tipo básico, estructura y tamaño. Una designación típica de un rodamiento incluye un prefijo, una designación básica del rodamiento y un sufijo. El prefijo mencionado en el uso diario se refiere al prefijo del rodamiento, y el sufijo se refiere al sufijo del rodamiento.
Entre ellos, la designación básica del rodamiento es la parte más importante de la designación del rodamiento, que contiene información sobre el tipo de rodamiento, la serie de anchura, la serie de diámetro y la información del agujero.
La estructura del sistema de designación de rodamientos es la que se muestra en la siguiente tabla. Cuando los usuarios se encuentran con una señal de rodamiento desconocida, pueden obtener una comprensión básica de alguna información a través de la estructura de la tabla siguiente.
| Designación del rodamiento | |||||
| Prefijo Designación | Designación básica | Sufijo Designación | |||
| Serie de rodamientos | Diámetro interior Designación | ||||
| Tipo Designación | Dimensión Designación de la serie | ||||
| Anchura (o altura) Designación de la serie | Diámetro Designación de la serie | ||||
El prefijo de los rodamientos se utiliza para representar algunos componentes de los mismos. Los prefijos básicos de los rodamientos se definen en GB/T272.
| Designación | Significado |
| L | Anillo interior o exterior desmontable de un rodamiento separable |
| LR | Componentes con anillo interior o exterior desmontable y elementos rodantes |
| R | Componentes sin anillo interior o exterior desmontable (los rodamientos de agujas sólo son aplicables para el tipo NA) |
| K | Conjunto de rodillo y jaula |
| WS | Anillo del eje del rodamiento axial de rodillos cilíndricos |
| GS | Anillo de asiento del rodamiento axial de rodillos cilíndricos |
| F | Rodamiento esférico con anillo exterior embridado (sólo aplicable para d≤10mm) |
| FSN | Micro rodamiento de bolas de contacto angular separable con anillo exterior embridado (sólo aplicable para d≤10mm) |
| KIW | Conjunto de cojinete de empuje sin anillo de asiento |
| KOW | Conjunto de rodamiento axial sin anillo de eje |
En ciertos rodamientos ordinarios, puede no haber diseños especializados y, en consecuencia, puede omitirse el código de prefijo del rodamiento.
El código básico de un rodamiento es la parte principal del código de rodamientos y es la última sección del código de rodamientos. Los usuarios de rodamientos, a través del código básico, pueden comprender al menos de qué tipo de rodamiento se trata, su tamaño y un nivel aproximado de su capacidad de carga.
Entre ellos, el código de tipo del rodamiento es el más importante. Consta de números o letras y es la parte más importante del código básico del rodamiento. Los significados específicos se describen en la tabla siguiente:
| Designación | Tipos de rodamientos | Designación | Tipos de rodamientos |
| 0 | Rodamientos de Bolas de Contacto Angular de Doble Hilera | N | Rodamientos de rodillos cilíndricos |
| 1 | Rodamientos de bolas autoalineables | Rodamientos de dos o más hileras, indicados con las letras NN | |
| 2 | Rodamientos de Rodillos Autoalineantes y Rodamientos de Rodillos Autoalineantes de Empuje | U | Rodamientos de rodillos a rótula |
| 3 | Rodamientos de rodillos cónicos | QJ | Rodamientos de bolas de cuatro puntos de contacto |
| 4 | Rodamientos de Bolas de Ranura Profunda de Doble Hilera | C | Rodamientos de rodillos de arco largo (también conocidos como rodamientos toroidales) |
| 5 | Rodamientos axiales de bolas | ||
| 6 | Rodamientos de Bolas de Ranura Profunda | ||
| 7 | Rodamientos de bolas de contacto angular | ||
| 8 | Rodamientos axiales de rodillos cilíndricos | ||
| Nota: La adición de letras o números antes o después del código indica diferentes estructuras dentro de esa clase de rodamientos. | |||
El código de la serie dimensional de un rodamiento representa sus dimensiones básicas, que incluyen la anchura y el diámetro (diámetro exterior) del rodamiento, tal y como se detalla en GB/T272.
El código de agujero de un rodamiento es una parte importante de la designación del rodamiento, representa el diámetro del agujero y sirve como referencia crítica para la selección del rodamiento. Existen ciertas reglas a seguir para el código de diámetro interior del rodamiento, que facilitan su recuerdo, como se muestra en la tabla siguiente:
| Diámetro interior nominal del rodamiento en mm | Código de perforación | Ejemplo | |
| 0,6~10 (No enteros) | Indicado directamente por el diámetro nominal del orificio en milímetros, separado del código de la serie de tamaños por un "/". | Rodamiento rígido de bolas 617/0.6 con diámetro de 0,6 mm Rodamiento rígido de bolas 618/2.5 con diámetro de 2,5 mm | |
| 1~9 (números enteros) | Para los rodamientos rígidos de bolas y los rodamientos de bolas de contacto angular de las series de diámetro 7, 8, 9, el diámetro del agujero se indica directamente en milímetros, separado del código de la serie de tamaño por un "/". | Rodamiento rígido de bolas 625 de 5 mm de diámetro Rodamiento rígido de bolas 618/5 de 5 mm de diámetro Rodamiento de bolas de contacto angular 707 con diámetro de 7 mm Rodamiento de bolas de contacto angular 719/7 con diámetro de 7 mm | |
| 10~17 | 10 | 00 | Rodamiento rígido de bolas 6200 de 10 mm de diámetro |
| 12 | 01 | Rodamiento de bolas autoalineable 1201 con diámetro de 12 mm | |
| 15 | 02 | Rodamiento de Rodillos Cilíndricos NU202 con diámetro de 15mm | |
| 17 | 03 | Rodamiento axial de bolas 51103 de 17 mm de diámetro | |
| 20~480 (excepto 22, 28, 32) | El cociente del diámetro interior nominal dividido por 5, si es un número de un solo dígito, requiere que se añada un "0" a la izquierda, como 08. | Rodamiento de Rodillos Esféricos 22308 con diámetro de 40mm Rodamiento de Rodillos Cilíndricos NU1096 con diámetro de 480mm | |
| ≥500 así como 22, 28, 32 | El diámetro interior nominal en milímetros debe representarse directamente, pero debe separarse de la serie de tamaños con un "/". | Rodamiento de Rodillos Esféricos 230/500 con diámetro de 500mm Rodamiento rígido de bolas 62/22 con diámetro de 22 mm | |
La designación del sufijo de los rodamientos abarca una multitud de informaciones complementarias que van más allá de los detalles básicos de tipo y dimensión de los rodamientos. La estructura específica es la siguiente:
| Grupo | Significado |
| 1 | Estructura interna |
| 2 | Estanqueidad y protección contra el polvo con forma exterior |
| 3 | Retenedor y su material |
| 4 | Material de las piezas de rodamiento |
| 5 | Nivel de tolerancia |
| 6 | Liquidación |
| 7 | Configuración |
| 8 | Vibraciones y ruido |
| 9 | Otros |
El postfijo del rodamiento se coloca después del código básico, separado por un semiespacio (excepto para los códigos con "-", "/"), y la secuencia del contenido se ajusta a las reglas de la tabla anterior.
Los cambios en el contenido a partir del grupo 4 (incluido el grupo 3) se separan con "/". Si los cambios afectan a los dos grupos posteriores al grupo 4, y los identificadores numéricos o textuales de los códigos de grupo anterior y siguiente pueden causar confusión, se separan con un espacio de medio carácter.
Los sufijos de los rodamientos tienen normas nacionales afines, y algunas marcas importadas también tienen sus propios sufijos identificadores. Aunque el texto de los identificadores puede diferir, las normas de secuencia permanecen prácticamente inalteradas.
Dado el gran número de marcas, cuando se encuentren sufijos especiales, es necesario consultar los manuales de producto de los respectivos fabricantes para su confirmación. No obstante, una comprensión general de la estructura anterior ayuda a interpretar los sufijos de los rodamientos.
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