
Bagaimana meningkatkan efisiensi transmisi mekanis dapat mengubah kinerja alat berat Anda? Artikel ini membahas nilai empiris dari berbagai sistem transmisi mekanis, mulai dari penggerak roda gigi hingga penggerak sabuk dan rantai. Anda akan mempelajari cara mengidentifikasi dan menerapkan standar efisiensi ini untuk meningkatkan output dan umur panjang alat berat Anda. Selami secara spesifik dan optimalkan sistem mekanis Anda dengan data dan wawasan yang telah terbukti.
Ingin mengoptimalkan efisiensi transmisi mekanis Anda?
Temukan nilai empiris khas yang digunakan dalam industri dan tingkatkan kinerja alat berat Anda. Baca terus untuk mengetahui lebih lanjut.
Tabel efisiensi transmisi mekanis | ||
kategori | sistem penggerak | efisiensi |
Transmisi roda gigi silinder | Transmisi gigi dengan akurasi running-in yang baik pada Level 6 dan Level 7 (pelumasan oli tipis) | 0.98~0.99 |
Transmisi roda gigi umum dengan akurasi 8 tingkat (pelumasan oli tipis) | 0.97 | |
Transmisi roda gigi dengan akurasi kelas 9 (pelumasan oli tipis) | 0.96 | |
Transmisi gigi terbuka untuk gigi pemesinan (pelumasan oli kering) | 0.94~0.96 | |
Transmisi roda gigi terbuka dengan gigi tuang | 0.90~0.93 | |
penggerak roda gigi miring | Transmisi gigi presisi yang berjalan dengan baik dengan tingkat 6 dan 7 (pelumasan oli tipis) | 0.97~0.98 |
Transmisi roda gigi umum dengan akurasi 8 tingkat (pelumasan oli tipis) | 0.94~0.97 | |
Transmisi gigi terbuka untuk gigi pemesinan (pelumasan oli kering) | 0.92~0.95 | |
Transmisi gigi terbuka gigi tuang | 0.88~0.92 | |
penggerak cacing | Cacing yang mengunci sendiri | 0.40~0.45 |
Cacing kepala tunggal | 0.7~0.75 | |
Cacing berkepala dua | 0.75~0.82 | |
Cacing tiga kepala dan empat kepala | 0.8~0.92 | |
Penggerak cacing permukaan busur melingkar | 0.85~0.95 | |
Penggerak sabuk | Penggerak terbuka dengan sabuk datar tanpa roda kompresi | 0.98 |
Penggerak terbuka dengan roda kompresi datar | 0.97 | |
Penggerak silang sabuk datar | 0.90 | |
Penggerak sabuk-V | 0.96 | |
Penggerak sabuk bergigi sinkron | 0.96~0.98 | |
Penggerak rantai | Rantai yang dilas | 0.93 |
Rantai sambungan sepotong | 0.95 | |
Rantai rol | 0.96 | |
Rantai senyap | 0.97 | |
bantalan geser | Pelumasan yang buruk | 0.94 |
Pelumasan normal | 0.97 | |
Karakteristik pelumasan d (pelumasan bertekanan) | 0.98 | |
Gesekan cairan | 0.99 | |
Bantalan gelinding | Bantalan bola (pelumasan oli tipis) | 0.99 |
Bantalan rol (dilumasi oli tipis d) | 0.98 | |
Penggerak gesekan | Penggerak gesekan datar | 0.85~0.92 |
Penggerak gesekan slot | 0.88~0.90 | |
Gulungan tali | 0.95 | |
kopling | Kopling mengambang | 0.97~0.99 |
Kopling bergigi | 0.99 | |
Kopling elastis | 0.99~0.995 | |
Kopling universal (α≤ 3°) | 0.97~0.98 | |
Kopling universal (α> 3°) | 0.95~0.97 | |
Poros Quincunx | 0.97~0.98 | |
Kopling hidraulik (pada titik desain) | 0.95~0.98 | |
Blok katrol yang kompleks | Bantalan geser (i = 2 ~ 6) | 0.98~0.90 |
Bantalan gelinding (i = 2 ~ 6) | 0.99~0.95 | |
Drum winch | 0.94~0.97 | |
Deselerator | Peredam roda gigi silinder satu tahap | 0.97~0.98 |
Peredam roda gigi silinder tahap ganda | 0.95~0.96 | |
Peredam roda gigi silinder planetary satu tahap | 0.95~0.96 | |
Peredam roda pin sikloid planetary satu tahap | 0.90~0.97 | |
Peredam roda gigi kemiringan satu tahap | 0.95~0.96 | |
Peredam roda gigi silinder berbentuk kerucut dua tahap | 0.94~0.95 | |
Transmisi variabel kontinu | 0.92~0.95 | |
Kursi roda gigi herringbone rolling mill (bantalan geser) | 0.93~0.95 | |
Kursi roda gigi herringbone rolling mill (bantalan gelinding) | 0.94~0.96 | |
Peredam utama rolling mill (termasuk kopling utama dan kopling motor) | 0.93~0.96 | |
Penggerak sekrup utama | Sekrup utama geser | 0.3~0.6 |
Sekrup timah bergulir | 0.85~0.95 |