Cálculo y selección de correas síncronas y poleas

La transmisión por correa síncrona es un método de transmisión de vanguardia que utiliza el enclavamiento de los dientes de la correa para transmitir potencia.

Presume de una transmisión síncrona precisa, no requiere lubricación, evita el deslizamiento, es respetuosa con el medio ambiente y funciona con un ruido mínimo.

Su eficiencia de transmisión es impresionante, alcanzando el 0,98, y la relación de velocidad puede oscilar entre 1:10. La velocidad máxima de la línea es de 50M/s, y la tasa de transmisión puede oscilar entre cientos de vatios y cientos de kilovatios, lo que la hace adecuada para la transmisión multieje.

La transmisión por correa síncrona se utiliza ampliamente en diversas industrias, como la textil, la automovilística, la de fibras químicas, la de producción de cigarrillos, la papelera, la de impresión y la química.

En los últimos años, ha aumentado la demanda de su uso en las industrias minera, metalúrgica, de maquinaria siderúrgica y de equipos médicos.

Correa síncrona

1. Selección y cálculo de correa síncrona vertical y polea:

Requisitos de diseño para la dirección vertical: El peso total de la bandeja y su contenido es de 20 kilogramos (196 Newtons), y el deslizador tarda 6 segundos en recorrer una distancia de 1250 milímetros.

1. Potencia de diseño

Comprobar la tabla según las condiciones de trabajo y tomar Ka = 1,5

2. Selección del tipo de correa

Según

Y la velocidad de la polea

Seleccione una cinta de arco de 5 m después de comprobar la tabla.

3. Número Z y diámetro de paso de los dientes de la correa

En función de la velocidad de la correa y del tamaño de la instalación, es aconsejable elegir el valor mayor en la medida de lo posible. Tras consultar la tabla, se seleccionó una correa de 5M con 26 dientes y un diámetro de paso.

Diámetro del círculo exterior

4. Velocidad de la cinta v

5. Relación de transmisión

Las poleas motriz y conducida son coherentes, la relación de transmisión es I = 1 y las poleas motriz y conducida son del mismo modelo.

6. Distancia entre ejes inicial

7. Longitud de paso y número de dientes de la correa inicial

8. Distancia entre ejes real a

9. Potencia nominal de referencia

Compruebe la tabla

10. Ancho de banda bs

11. Ajuste del anillo de retención

Polea de 5 m, altura mínima del anillo de retención k = 2,5 ~ 3,5, r = 1,5, espesor del anillo de retención t = 1,5 ~ 2

Diámetro de la curva del anillo de retención

Diámetro exterior del anillo de retención

Polea sincrónica vertical:

  • Tipo de polea: Diente de arco circular con 5m
  • Paso Diámetro de paso: 41,38 mm
  • Número de dientes: 26
  • Diámetro exterior: 40,24 mm
  • Anchura total de la polea: 13,3 mm
  • Diámetro exterior del anillo de retención: 48,24 mm
  • Diámetro del orificio de la polea: 10 mm
  • Método de fijación: Tornillo de fijación (fijación lateral con ancho de tabla de 7 mm y orificio roscado de M3, asegurado con dos tornillos a 90 grados)

Correa síncrona vertical:

Correa tipo arco de 5 m, con un ancho de banda de 10,3 mm y una longitud de paso de unos 3418 mm

Selección de la polea síncrona

A la hora de seleccionar una polea síncrona, hay que prestar atención a los siguientes parámetros: forma del diente, número de dientes, material y acabado superficial, y forma de la polea.

1. Forma del diente

La forma de los dientes de las correas síncronas puede clasificarse en varios tipos: Inglesa (par ordinario) MXL, XL, L, H; Métrica (par alto) S2M, S3M, S4M, S5M, S8M; y (par ordinario) T5 y T10.

A la hora de seleccionar el perfil del diente, consulte la tabla siguiente.

Tabla de selección de tipo simple 1 (MXL, XL, L, H, T5, T10)

Tabla de selección de tipo simple (MXL, XL, L, H, T5, T10)

Tabla de selección de tipo simple 2 (S*M)

2. Número de dientes

El número de dientes es un parámetro importante de la polea de correa síncrona.

El diámetro de paso de la polea de la correa síncrona = el número de dientes × Paso / π

3. Material y tratamiento de la superficie

Los materiales comunes de la polea síncrona son la aleación de aluminio y el acero 45, y la tratamiento superficial es:

  • Llanta de aluminio: oxidación de color natural, oxidación negra;
  • Rueda de acero: Fe3O4 película protectora, niquelado químico

4. Forma de la polea

Rueda K

Rueda A

Rueda B

Rueda D

Especificación del orificio del eje de la correa:

Especificación del orificio del eje de la correa
pecificación del orificio del eje de la correa
No lo olvide, ¡compartir es cuidar! : )
Shane
Autor

Shane

Fundador de MachineMFG

Como fundador de MachineMFG, he dedicado más de una década de mi carrera a la industria metalúrgica. Mi amplia experiencia me ha permitido convertirme en un experto en los campos de la fabricación de chapa metálica, mecanizado, ingeniería mecánica y máquinas herramienta para metales. Estoy constantemente pensando, leyendo y escribiendo sobre estos temas, esforzándome constantemente por mantenerme a la vanguardia de mi campo. Deje que mis conocimientos y experiencia sean un activo para su empresa.

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