11 Métodos de lubricación de rodamientos, ¿cuántos conoce? | MáquinaMFG

11 Métodos de lubricación de rodamientos, ¿cuántos conoce?

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La lubricación de los rodamientos tiene varias finalidades, como garantizar su funcionamiento normal, evitar el contacto directo entre la pista de rodadura y el cuerpo rodante, reducir la fricción y el desgaste dentro del rodamiento, prolongar su vida útil y mejorar su rendimiento.

Además, ayuda a prevenir la oxidación y la corrosión causadas por la entrada de objetos extraños en el rodamiento.

En este artículo, presentaremos 11 métodos de lubricación de rodamientos utilizados habitualmente. Esperamos que esta información le resulte útil en su proceso de diseño.

1. Lubricación manual

Lubricación manual

El método de engrase es el más básico para la lubricación de rodamientos. Cuando no hay suficiente lubricante en el rodamiento, se puede utilizar un engrasador para suministrar aceite. Sin embargo, con este método puede resultar difícil mantener un nivel constante de aceite, y el riesgo de olvidarse de rellenar es mayor. Este método se utiliza normalmente en operaciones de carga ligera, baja velocidad o intermitentes.

Para optimizar el funcionamiento, lo mejor es instalar una tapa antipolvo o una válvula de bola en el orificio de lubricación y utilizar un dispositivo de filtrado, como fieltro, algodón o lana.

2. Lubricación por punto de goteo

El método de goteo se utiliza normalmente para rodamientos de carga ligera a media con una velocidad periférica inferior a 4 ó 5 metros por segundo. Se aplica una cantidad aproximadamente constante de aceite lubricante sale de un recipiente a través de orificios, agujas, válvulas, etc.

El ejemplo más clásico es la taza de goteo de aceite. La cantidad de aceite que gotea puede variar mucho en función de la viscosidad del lubricante, la holgura del cojinetey la posición del orificio de suministro de aceite.

3. Lubricación del anillo de aceite

Lubricación del anillo de aceite

El método del anillo de aceite implica un anillo que se suspende en el eje y gira, aportando aceite de una piscina de aceite al rodamiento. Este método solo es adecuado para lubricar ejes horizontales.

Es adecuado para rodamientos de velocidad media a alta con diámetros de eje superiores a 50 mm y funciona mejor con un anillo de aceite sin costuras. Cuando la relación de aspecto del rodamiento es inferior a 2, solo se necesita un anillo de aceite; de lo contrario, se requieren dos anillos de aceite.

4. Lubricación por cable de aceite

El método de la cuerda de aceite se basa en la acción capilar y de sifón de la cuerda de aceite para introducir aceite lubricante de la copa de aceite al rodamiento. Este método se utiliza principalmente para rodamientos de carga ligera a media con una velocidad periférica inferior a 4 ó 5 metros por segundo. La cuerda de aceite también cumple una función de filtrado durante todo el proceso.

5. Lubricación de la almohadilla de aceite

Lubricación de la almohadilla de aceite

El método de la almohadilla de aceite utiliza la acción capilar de la almohadilla de aceite para distribuir el aceite lubricante de la piscina de aceite a la superficie del diámetro del eje. Este método puede mantener limpia la superficie de fricción, pero el polvo también puede obstruir los poros, provocando un suministro insuficiente de aceite. La cantidad de aceite suministrada por el método de la almohadilla de aceite suele ser sólo 1/20 de la cantidad suministrada por la lubricación con aceite.

6. Lubricación por baño de aceite

El método de inmersión consiste en sumergir una parte del rodamiento en aceite lubricante. Este método se utiliza a menudo para rodamientos axiales de ejes verticales, pero no es adecuado para rodamientos radiales de ejes horizontales.

7. Lubricación por salpicadura

Lubricación por salpicadura

El método de lubricación por salpicadura consiste en suministrar aceite lubricante al rodamiento mediante el aleteo de las piezas giratorias en el depósito de aceite. Este método es adecuado para rodamientos de alta velocidad.

8. Lubricación por pulverización

El método de atomización consiste en pulverizar el lubricante en una fina niebla sobre la superficie de fricción. Este método es adecuado para rodamientos de alta velocidad.

9. Lubricación por aceite a presión

Lubricación por aceite a presión

El método de lubricación a presión consiste en suministrar aceite al rodamiento mediante la presión de una bomba de lubricación. El aceite lubricante que sale del cojinete se recoge y se devuelve a la piscina de aceite para su reciclaje. Este método es el más estable y eficaz de suministro de aceite y es adecuado para cojinetes deslizantes de alta velocidad, carga pesada y críticos.

10. Lubricación por circulación de aceite

El método de lubricación por circulación consiste en suministrar aceite filtrado a las piezas del cojinete mediante una bomba de aceite. Después de pasar por el rodamiento, el aceite lubricante se filtra y se enfría antes de reutilizarse. Dado que el aceite circulante puede eliminar parte del calor y enfriar el rodamiento, este método es adecuado para componentes de rodamientos de alta velocidad.

11. Lubricación del chorro

El método de inyección a alta presión consiste en utilizar una bomba de aceite para inyectar aceite a alta presión en el rodamiento a través de una boquilla. A continuación, el aceite fluye hacia la ranura de aceite a través del otro extremo del rodamiento. Este método es necesario cuando el rodamiento gira a gran velocidad y el aire circundante forma una corriente de aire, lo que dificulta que los métodos generales de lubricación lleguen al rodamiento.

El lubricante debe pulverizarse en el rodamiento utilizando alta presión. La boquilla debe colocarse entre el anillo interior y el centro de la jaula.

Principios de selección de los métodos de lubricación

Tras evaluar las ventajas e inconvenientes de los distintos métodos de lubricación, se puede seleccionar el método adecuado en función de las condiciones reales de funcionamiento. Los principios fundamentales para la selección pueden resumirse como sigue:

  • Si la velocidad de funcionamiento y el índice de aumento de temperatura del rodamiento son razonables, se debe considerar en primer lugar la lubricación con grasa.
  • De todos los métodos de lubricación con aceite, la lubricación con aceite por goteo tiene el mayor índice integral en términos de tecnología y economía, por lo que debe prestarse especial atención al proceso de selección. Pueden aplicarse sistemas automatizados para controlar la lubricación con aceite por goteo, lo que la convierte en una buena opción para el futuro.
  • Para rodamientos pesados con bajas velocidades o rodamientos huecos con altas velocidades, la lubricación por ciclo de presión puede ser la mejor opción.
  • Los rodamientos de alta velocidad y cargas ligeras pueden lubricarse con gotas dispersas o neblina de aceite, mientras que los de alta velocidad y cargas pesadas deben lubricarse por pulverización.
  • La lubricación por salpicadura y la lubricación por baño de aceite tienen bajos indicadores técnicos y económicos globales y deben evitarse en la medida de lo posible.
  • Al seleccionar el método de lubricación de un rodamiento en un equipo completo, es importante tener en cuenta los métodos de lubricación y las características de los demás componentes. Utilizar el mismo modelo o tipo de lubricante en la medida de lo posible puede reducir los costes de funcionamiento.

Palabras finales

La lubricación de los rodamientos es un proceso continuo, y el ciclo de sustitución del lubricante depende de las condiciones de uso y de la cantidad de aceite. Cuando se utiliza en un entorno limpio, con una temperatura de funcionamiento inferior a 50°C y un mínimo de polvo, el lubricante debe sustituirse generalmente una vez al año. Si la temperatura del aceite alcanza los 100°C, debe sustituirse cada tres meses o antes.

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