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Haben Sie sich jemals gefragt, wie Sie den perfekten I-Träger für Ihr Bau- oder Fertigungsprojekt auswählen? In diesem Blog-Beitrag führt Sie unser erfahrener Maschinenbauingenieur durch den Prozess der Auswahl der richtigen I-Träger-Spezifikation und des richtigen Modells für Ihre spezifische Anwendung. Entdecken Sie die Schlüsselfaktoren, die Sie berücksichtigen müssen, und lüften Sie die Geheimnisse, um den Erfolg Ihres Projekts zu optimieren.
I-Träger, auch H-Träger oder W-Träger genannt, sind Stahlbauteile mit einem I-förmigen Querschnitt. Sie werden aufgrund ihrer hervorragenden Tragfähigkeit und Stabilität häufig im Bauwesen und in der Fertigung eingesetzt. Warmgewalzte I-Träger gibt es in verschiedenen Standardgrößen, wie 8#, 10#, 12#, 14#, 16#, 18#, 20a, 20b, 22a, 22b, 25a, 25b, 28a, 28b, 30a und 30b, um den unterschiedlichen strukturellen Anforderungen gerecht zu werden.
Die Abmessungen eines I-Trägers werden in der Regel durch die Steghöhe (h), die Flanschbreite (b) und die Stegdicke (d) angegeben, die alle in Millimetern gemessen werden. Ein I-Träger mit einer Steghöhe von 160 mm, einer Flanschbreite von 88 mm und einer Stegdicke von 6 mm wird zum Beispiel als "I-160x88x6" bezeichnet. Alternativ können I-Träger auch durch ihre Steghöhe in Zentimetern gefolgt von einem "#"-Symbol gekennzeichnet werden, z. B. I-16# für denselben Träger.
I-Träger mit identischen Steghöhen können unterschiedliche Stegdicken und Flanschbreiten aufweisen. Zur Unterscheidung zwischen diesen Variationen werden die Buchstaben "a", "b" oder "c" an die Größenbezeichnung angehängt. So stehen beispielsweise 32a#, 32b# und 32c# für I-Träger mit der gleichen Steghöhe von 320 mm, aber unterschiedlichen Stegdicken und Flanschbreiten, was den Ingenieuren Flexibilität bei der Auswahl des am besten geeigneten Trägers für ihre spezifische Anwendung bietet.
I-Träger werden aufgrund ihrer hohen Tragfähigkeit und strukturellen Stabilität in verschiedenen Branchen eingesetzt. Sie werden vor allem beim Bau großer Strukturen wie Industriegebäude, Lagerhallen und Brücken eingesetzt. Darüber hinaus spielen I-Träger eine entscheidende Rolle in der verarbeitenden Industrie, insbesondere bei der Herstellung von Fahrzeugen, Schiffen und schweren Maschinen, wo sie als wesentliche Strukturkomponenten dienen.
Die mitgelieferte Tabelle kann als Referenz für die Standardgrößen in mm und das Gewicht von I-Trägern in kg verwendet werden.
Spez. | Höhe (mm) | Flanschbreite (mm) | Dicke der Bahn (mm) | Theoretisches Gewicht (kg/m) |
---|---|---|---|---|
10 | 100 | 68 | 4.5 | 11.261 |
12.6 | 126 | 74 | 5 | 14.223 |
14 | 140 | 80 | 5.5 | 16.89 |
16 | 160 | 88 | 6 | 20.513 |
18 | 180 | 94 | 6.5 | 24.143 |
20a | 200 | 100 | 7 | 27.929 |
20b | 200 | 102 | 9 | 31.069 |
22a | 220 | 110 | 7.5 | 33.07 |
22b | 220 | 112 | 9.5 | 36.524 |
25a | 250 | 116 | 8 | 38.105 |
25b | 250 | 118 | 10 | 42.03 |
28a | 280 | 122 | 8.5 | 43.492 |
28b | 280 | 124 | 10.5 | 47.888 |
32a | 320 | 130 | 9.5 | 52.717 |
32b | 320 | 132 | 11.5 | 57.741 |
32c | 320 | 134 | 13.5 | 62.765 |
36a | 360 | 136 | 10 | 60.037 |
36b | 360 | 138 | 12 | 65.689 |
36c | 360 | 140 | 14 | 71.341 |
40a | 400 | 142 | 10.5 | 67.598 |
40b | 400 | 144 | 12.5 | 73.878 |
40c | 400 | 146 | 14.5 | 80.158 |
45a | 450 | 150 | 11.5 | 80.42 |
45b | 450 | 152 | 13.5 | 87.485 |
45c | 450 | 154 | 15.5 | 94.55 |
50a | 500 | 158 | 12 | 93.654 |
50b | 500 | 160 | 14 | 101.504 |
50c | 500 | 162 | 16 | 109.354 |
56a | 560 | 166 | 12.5 | 106.316 |
56b | 560 | 168 | 14.5 | 115.108 |
56c | 560 | 170 | 16.5 | 123.9 |
63a | 630 | 176 | 13 | 121.407 |
63b | 630 | 178 | 15 | 131.298 |
63c | 630 | 180 | 17 | 141.189 |
Spez. | Höhe (mm) | Flanschbreite (mm) | Dicke der Bahn (mm) | Theoretisches Gewicht (kg/m) |
---|---|---|---|---|
8 | 80 | 50 | 4.5 | 7.52 |
10 | 100 | 55 | 4.5 | 9.46 |
12 | 120 | 64 | 4.8 | 11.5 |
14 | 140 | 73 | 4.9 | 13.7 |
16 | 160 | 81 | 5 | 15.9 |
18 | 180 | 90 | 5.1 | 18.4 |
18a | 180 | 100 | 5.1 | 19.9 |
20 | 200 | 100 | 5.2 | 21 |
20a | 200 | 110 | 5.2 | 22.7 |
22 | 220 | 110 | 5.4 | 24 |
22a | 220 | 120 | 5.4 | 25.8 |
24 | 240 | 115 | 5.6 | 27.3 |
24a | 240 | 125 | 5.6 | 29.4 |
27 | 270 | 125 | 6 | 31.5 |
27a | 270 | 135 | 6 | 33.9 |
30 | 300 | 135 | 6.5 | 36.5 |
30a | 300 | 145 | 6.5 | 39.2 |
33 | 330 | 140 | 7 | 42.2 |
36 | 360 | 145 | 7.5 | 48.6 |
40 | 400 | 155 | 8 | 56.1 |
45 | 450 | 160 | 8.6 | 65.2 |
50 | 500 | 170 | 9.5 | 76.8 |
55 | 550 | 180 | 10.3 | 89.8 |
60 | 600 | 190 | 11.1 | 104 |
65 | 650 | 200 | 12 | 120 |
70 | 700 | 210 | 13 | 138 |
70a | 700 | 210 | 15 | 158 |
70b | 700 | 210 | 17.5 | 184 |
I Beam Sizes Chart PDF Download:
Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass eine gewisse Diskrepanz zwischen dem theoretischen Gewicht und dem tatsächlichen Gewicht bestehen kann. Das von unserem Rechner angegebene theoretische Gewicht kann vom tatsächlichen Gewicht abweichen, mit einer Fehlerspanne von etwa 0,2% bis 0,7%. Bei genauen Berechnungen oder Transaktionen ist es daher am besten, die Ergebnisse an die tatsächlichen Gegebenheiten anzupassen.
Weiterführende Lektüre:
Das theoretische Gewicht von I-Trägern aus verschiedenen Werkstoffen (z. B. Q235, Q345 usw.) variiert, was in erster Linie auf den unterschiedlichen Legierungsgehalt zurückzuführen ist. Q235 ist ein gewöhnlicher Kohlenstoffstahl, während Q345 ein niedrig legierter Stahl ist. Das bedeutet, dass Q345 mehr Legierungselemente als Q235 enthält, die die Festigkeit, Zähigkeit und andere Eigenschaften des Stahls verbessern können.
Daher ist das theoretische Gewicht von Q345 aufgrund des unterschiedlichen Legierungsgehalts in der Regel höher als das von Q235.
Für die Berechnungsformel kann das theoretische Gewicht des I-Trägers nach folgender Formel berechnet werden W = 0,00785 [hd +2t (bd) +0,615 (r2 r12)]wobei W für das theoretische Gewicht (in kg/m), h für die Körpergröße, b für die Beinlänge, d für die Taillendicke, t für die durchschnittliche Beindicke, r für den inneren Bogenradius und r1 für den Endbogenradius stehen.
Diese Formel gilt für I-Träger aus verschiedenen Werkstoffen, aber bei den tatsächlichen Berechnungen variiert der Dichtewert aufgrund der Materialunterschiede. Die Dichte von Stahl mit niedrigem Kohlenstoffgehalt (wie Q235) wird zum Beispiel mit 7,85 g/cm berechnet.3, während die Dichte von rostfreiem Stahl etwas geringer sein kann.
Der Unterschied im theoretischen Gewicht von I-Trägern aus verschiedenen Materialien ist in erster Linie auf ihren unterschiedlichen Legierungsgehalt zurückzuführen. Obwohl das spezifische theoretische Gewicht entsprechend den spezifischen Abmessungen und Materialeigenschaften des I-Trägers durch die Berechnungsformel bestimmt werden muss, ist das theoretische Gewicht von niedrig legiertem Stahl (wie Q345) im Allgemeinen schwerer als das von gewöhnlichem Kohlenstoffstahl (wie Q235).
Die Wahl der geeigneten I-Trägergröße und des Modells erfordert das Verständnis der grundlegenden Parameter und Anwendungsszenarien des I-Trägers. Die Spezifikationen des I-Trägers können durch seine Höhe/Tiefe (h), Breite (b) und sein Gewicht oder seine Masse (w) dargestellt werden. Zusätzlich kann das Modell des I-Trägers auch durch die Anzahl der Zentimeter in der Taillenhöhe dargestellt werden, z. B. steht I16# für einen I-Träger mit einer Taillenhöhe von 160 mm.
In verschiedenen Anwendungsszenarien, wie z. B. im Bauwesen und in der mechanischen Fertigung, müssen bei der Auswahl von I-Trägern auch die mechanischen Eigenschaften und der Größenbereich berücksichtigt werden. Zum Beispiel sollte das Gewicht des nationalen Standard-I-Trägers 18# zwischen 39,2 und 79,5 kg/m liegen, mit einem Abmessungsbereich von 100-400 mm, der für Szenarien geeignet ist, die eine größere Tragfähigkeit und eine bestimmte Länge erfordern. Die Modellstandards der europäischen Standard-I-Träger unterscheiden sich hauptsächlich durch ihre Querschnittsgrößen und die Höhe der Bauchplatte, wobei die gängigen Modelle IPE80, IPE100 usw. für Szenarien mit spezifischen Form- und Größenanforderungen geeignet sind.
Bei freitragenden Konstruktionen muss bei der Auswahl der I-Träger auch die Dicke berücksichtigt werden, da sie sich direkt auf die Stabilität und Sicherheit der freitragenden Konstruktion auswirkt. Außerdem muss die Auswahl der Doppel-T-Träger den einschlägigen nationalen Normen und Vorschriften entsprechen, um ihre sichere und zuverlässige Leistung zu gewährleisten.
Bei der Wahl der geeigneten Größe und des Modells des Doppel-T-Trägers sind das spezifische Anwendungsszenario, die erforderliche Tragfähigkeit, die Stabilität der Struktur sowie die einzuhaltenden Normen und Vorschriften zu berücksichtigen. Im Bauwesen beispielsweise müssen Sie möglicherweise I-Träger mit einer größeren Tragfähigkeit und einem bestimmten Größenbereich wählen, während in Bereichen wie der mechanischen Fertigung die Form und Größe des I-Trägers zur Erfüllung spezifischer Konstruktionsanforderungen wichtiger sein können.
Standard-I-Träger werden aus normalem Stahl verarbeitet, während leichte I-Träger aus Leichtmetalllegierungen wie Aluminium und Magnesium hergestellt werden. Im Vergleich zu Standard-I-Trägern haben leichte I-Träger breitere Flansche und dünnere Stege und Flansche. Bei gleicher Tiefe bieten leichte I-Träger eine bessere Stabilität bei gleicher Tragfähigkeit, wodurch Metall gespart und eine bessere Wirtschaftlichkeit erreicht wird.
Unabhängig davon, ob es sich um Standard- oder Leichtträger handelt, haben I-Träger in der Regel relativ hohe und schmale Querschnittsabmessungen, was zu einem erheblichen Unterschied im Trägheitsmoment um die beiden Hauptachsen führt.
Daher werden sie in der Regel direkt für Bauteile verwendet, die in der Ebene ihres Stegs oder als Teil eines Gitterträgers auf Biegung beansprucht werden. Bei Einzelverwendung können sie nur als allgemeine Biegebauteile und exzentrische Druckbauteile verwendet werden, z. B. als Nebenträger oder exzentrische Stützen in Arbeitsbühnen.
Wenn sie jedoch als Verbundprofile verwendet werden, können sie als Hauptdruckelemente fungieren.
I-Träger gibt es in Standard- und Leichtausführung.
Im Vergleich zum gleichen Modell eines Standard-I-Trägers haben leichte I-Träger eine geringere Dicke und ein geringeres Gewicht. Die Flanschbreite variiert mit der Modellgröße: kleinere Modelle (I32# und darunter) haben schmalere Flanschbreiten als Standard-I-Träger, während größere Modelle (I40# und darüber) breitere Flanschbreiten haben.