¿Cómo calcular el springback de flexión?

Al diseñar una matriz de doblado con arco interno, muchas personas optan por utilizar el mismo valor R que el producto original y no tienen en cuenta el springback, o directamente reducen el valor R en un factor determinado.

Por ejemplo, si el producto original tiene un valor R de 1 y el material es relativamente duro, elegirían 0,8 veces el valor R para el molde convexo, que sería 0,8.

Si el material es relativamente blando, elegirían 0,9 veces el valor R, que sería 0,9.

Si hay alguna desviación, modifican el molde varias veces basándose en la experiencia para lograr una tolerancia dentro del rango.

Sin embargo, si este método se utiliza para diseñar un producto con un grosor de 0,5 y un valor R interno de 200 mm, puede resultar difícil predecir con exactitud la cantidad de springback.

Por lo tanto, una fórmula universal para springback que puede utilizarse para calcular el valor del springback a partir de datos numéricos.

En la fórmula:

• r - radio del filete de la pieza (mm):
• r1 - radio del punzón (mm);
• a - el ángulo central de la longitud del arco del filete de la pieza;
• a1 - el ángulo central de la longitud del arco del filete del punzón;
• t - espesor del material;
• E - módulo elástico del material;
• σ_s - límite elástico del material.

Suponiendo 3σ_s/E=A como coeficiente de simplificación, cuyos valores figuran en la Tabla 2-27. La fórmula de cálculo del radio de la esquina de la matriz convexa durante la flexión de barras de sección circular es la siguiente:

El valor de A se indica en la tabla siguiente.

Si los materiales necesarios no están disponibles arriba, también puede consultar la tabla siguiente para encontrar el módulo de elasticidad y el límite elástico del material, y luego sustituirlos en la fórmula anterior para el cálculo.

Lo mejor es establecer una base de datos de materiales de uso común y obtener de los proveedores los parámetros físicos que falten. Si los parámetros de módulo elástico y límite elástico son correctos, la flexión y el rebote de los terminales generales de los muelles, las piezas de aspecto y los perfiles son más precisos.