La válvula de equilibrado hidráulico permite el flujo sin restricciones de aceite de la conexión 2 a la conexión 1, como se muestra en el diagrama esquemático de la parte superior de la figura siguiente.
Cuando la presión del aceite en la conexión 2 es mayor que la presión en la conexión 1, la parte verde del carrete se mueve hacia la conexión 1 debido a la fuerza de la presión del aceite, haciendo que la válvula de retención se abra y permitiendo que el aceite fluya libremente de la conexión 2 a la conexión 1.
Sin embargo, el flujo de líquido del puerto 1 al puerto 2 está bloqueado hasta que la presión en el puerto piloto alcanza un cierto nivel, haciendo que el carrete azul se mueva hacia la izquierda y abriendo el puerto de la válvula. Esto permite que el aceite fluya del puerto 1 al puerto 2.
Si la presión del piloto no es lo suficientemente fuerte como para abrir el carrete azul, el puerto de la válvula se cierra y el flujo de fluido desde el puerto de la válvula 1 al puerto de la válvula 2 se interrumpe.
A continuación se muestra el símbolo de la válvula de equilibrado:
Sujeción de la carga:
La válvula de equilibrado ayuda a evitar el movimiento descendente involuntario del cilindro hidráulico. Esto permite al operador elevar objetos pesados a una velocidad específica y mantenerlos en una posición fija.
Control de carga:
La válvula de equilibrado impide que el actuador se mueva antes de que la bomba hidráulica haya tenido la oportunidad de responder. Esto ayuda a eliminar la cavitación del actuador y a reducir el riesgo de perder el control de la carga.
Carga de seguridad:
En caso de rotura o fuga grave de un conducto del sistema hidráulico, una válvula de equilibrado instalada en el actuador ayuda a evitar la pérdida de control sobre la carga en movimiento.
El ajuste típico de alivio para las válvulas de equilibrado suele ser 1,3 veces la presión máxima de funcionamiento. Sin embargo, la presión necesaria para activar una válvula piloto depende de la relación de pilotaje.
La presión de pilotaje puede calcularse mediante la siguiente fórmula:
Presión de pilotaje = (Punto de consigna de la presión de alivio - Presión de carga) / Relación de pilotaje
Para optimizar el control de la carga y la eficiencia energética, la relación de pilotaje puede seleccionarse en función de las siguientes directrices:
Como fundador de MachineMFG, he dedicado más de una década de mi carrera a la industria metalúrgica. Mi amplia experiencia me ha permitido convertirme en un experto en los campos de la fabricación de chapa metálica, mecanizado, ingeniería mecánica y máquinas herramienta para metales. Estoy constantemente pensando, leyendo y escribiendo sobre estos temas, esforzándome constantemente por mantenerme a la vanguardia de mi campo. Deje que mis conocimientos y experiencia sean un activo para su empresa.
ES 
EN 
DE 
RU 