Как заменить лезвия на гидравлических гильотинных ножницах: Пошаговое руководство

1. Снимите переднюю плиту рабочего стола, передний опорный рычаг и защитную крышку

Как показано на картинке:

2. Снятие лезвия

① При разборке сначала снимите лезвие. Оставьте один болт в середине лезвия ослабленным, но не вынимайте его, чтобы лезвие не упало и не нанесло травму. После снятия всех болтов два человека должны совместно поднять нижнее лезвие (можно прикрутить к лезвию два болта, чтобы облегчить подъем).

② На панели управления переключитесь на "Ручной режим вала" (третья опция, которая может быть выполнена только в режиме остановки), как показано на рисунке:

• Установка заднего ограничителя более 900
• Измените угол резания верхнего лезвия на 0,5° (чем больше угол, тем больше наклон верхнего лезвия).
• Отрегулируйте зазор между верхней и нижней лопастями, чтобы он был больше 0,5 (чтобы лопасти не стучали друг о друга при установке).

3. Разборка верхнего лезвия

При разборке ослабьте средний болт, не снимая его. Затем ослабьте (против часовой стрелки) клапан сброса давления внутри устройства, как показано на рисунке:

Ослабляя клапан сброса давления, следуйте принципу "лучше медленно, чем быстро". Чем больше вращение против часовой стрелки, тем быстрее опускается верхняя лопасть.

Когда верхнее лезвие опустится настолько, что станут видны два скрытых болта, закройте клапан сброса давления (затяните до упора по часовой стрелке).

Теперь можно открутить болты, спрятанные по обеим сторонам верхнего лезвия. После снятия этих двух болтов запустите масляный насос устройства, и верхнее лезвие вернется в мертвую точку, что позволит снять верхнее лезвие (вы можете отрегулировать угол наклона верхнего лезвия на больший для облегчения демонтажа).

При демонтаже несколько человек должны работать сообща, используя деревянные брусья посередине, чтобы поддержать лезвие и предотвратить травмы.

4. Очистите от масла и пыли

Очистите верхнее и нижнее лезвия от масла и пыли, проверьте, нет ли повреждений инструмента, и нанесите разметку на рабочие поверхности для подготовки к установке.

5. Установка лезвия

Этапы монтажа обратны этапам демонтажа.

Сначала установите верхнее лезвие, слегка зафиксировав его двумя болтами, чтобы облегчить подъем и установку для двух человек.

Закрепите болты на устройстве, затем установите нижнее лезвие (затягивайте его вручную до тех пор, пока оно не перестанет поворачиваться; скрытые болты с обеих сторон верхнего лезвия устанавливать пока не нужно).

Наконец, на панели управления переключитесь на третью опцию "Ручной режим вала" и установите следующие значения: задний ограничитель - 900 или выше, угол резания - 1,7° (больше 1,5°), зазор - 0,5 (чтобы верхний и нижний ножи не стучали друг о друга при установке).

6. Крепление верхних и нижних лопастей

Во время фиксации один человек должен постоянно контролировать клапан сброса давления, обеспечивая медленное опускание верхней лопасти. Когда верхняя лопасть наложится на нижнюю, закройте клапан сброса давления.

С помощью щупа проверьте зазор между верхней и нижней лопастями; в нормальных условиях щуп должен проходить через них на 0,5 мм (поскольку установленный зазор составляет 0,5 мм).

Если зазор слишком мал (например, 0,1 или 0,2), его необходимо снова отрегулировать в "Ручном режиме вала".

Если зазор приемлемый, это означает, что стука между лопастями не будет, и вы можете продолжить ослабление клапана сброса давления. Закройте клапан (по часовой стрелке) снова, когда крайняя правая часть верхнего лезвия почти коснется нижнего лезвия.

Еще раз измерьте зазор с помощью щупа, чтобы предотвратить стук лопастей из-за недостаточного зазора.

Запустите масляный насос, чтобы поднять заслонку верхнего ножа в положение мертвой точки. Используйте деревянную доску для поддержки середины верхних и нижних лопастей. Медленно ослабьте клапан сброса давления, позволяя лопастям полностью прижаться друг к другу.

Затяните соседние болты и тем же способом постепенно затяните болты на верхних и нижних лопастях, двигаясь слева направо по сегментам.

Затянув все болты, опустите верхнее лезвие и затяните два последних скрытых болта (они короче по длине).

7. Регулировка зазора

С помощью щупа откалибруйте зазор с обеих сторон верхнего и нижнего ножей, проверяя, совпадает ли он с показаниями на дисплее машины. Если нет, необходимо произвести регулировку. Выполните следующие действия:

① Два человека должны использовать разводные ключи: один человек удерживает шестигранный стержень на месте, а другой ослабляет гайки на обоих концах шестигранного стержня, как показано на рисунке:

Отправьте гайки на обоих концах наверх, а затем с помощью ключа поверните шестигранный стержень (регулировочный стержень). Вращение стержня по часовой стрелке опустит винт и уменьшит зазор, а вращение против часовой стрелки поднимет винт и увеличит зазор (регулируйте в зависимости от ситуации на месте).

② Используйте этот метод для регулировки зазора с обеих сторон. Зазор должен быть отрегулирован в соответствии с дисплеем машины, и он должен быть одинаковым с обеих сторон верхнего и нижнего ножей, прежде чем затягивать гайки на обоих концах винта.

8. Проверьте размер задней пробки

После регулировки зазора проверьте, правильно ли подобран размер заднего стопора. Если есть ошибка, необходима регулировка. Выполните следующие действия:

① Переместите задний ограничитель назад (на дисплее машины должно отображаться 900 мм). Ослабьте гайку "A", а затем гайку "C". С помощью гаечного ключа закрутите регулировочный винт в точке "B". Один полный оборот винта составляет примерно 2,3 мм (по часовой стрелке - уменьшение, против часовой стрелки - расширение).

② После регулировки заднего ограничителя сначала затяните гайку "A", а затем гайку "C". Проверьте точность регулировки, отрезав пробные куски, и продолжайте регулировку до тех пор, пока пробные куски не будут удовлетворительными.